Развитие инфраструктуры, необходимой для обеспечения безопасности мореплавания в порту Славянка Приморского края, по-видимому, не интересует администрацию городского поселения. Клочок земли в 100 кв. метров, необходимый для возведения створного знака, по непонятным пока причинам оказался чрезвычайно ценным для местных властей, которые не проявляли к нему видимого интереса вплоть до возникновения инвестиционного проекта морского перегрузочного комплекса, сообщает РИА PrimaMedia.
Как стало известно корр. агентства, с мая этого года между ОАО "ММПТ" - инициатором проекта по модернизации портовой инфраструктуры в бухте Славянки – и администрацией Славянского городского поселения идет переписка (копии документов оказались в распоряжении редакции), посвященная решению, на первый взгляд, несложного вопроса - выделению участка земли для возведения на нем одного из двух створных знаков, необходимых для обеспечения безопасного плавания судов на подходном канале порта.
Напомним, что в настоящее время ОАО "ММПТ" намерено модернизировать находящийся в собственности общества достроечный причал Славянского судоремонтного завода (ССРЗ). Согласно проекту, причал предполагается увеличить под приемку судов большого тоннажа. Разумеется, заход более габаритных судов в порт Славянки невозможен без дноуглубления и расширения существующего подходного канала.
"ОАО "ММПТ" является заказчиком на проектную документацию в том числе и навигационных створных знаков. Они предназначены для обозначения оси канала и создания безопасных условий плавания судов. Это неотъемлемая часть системы навигационного оборудования порта Славянка", - информировал инвестор главу городского поселения Нину Кучину еще 7 мая 2014 года.
Письмом от 7 мая представители ОАО просили выделить им часть неиспользуемого земельного участка (вид разрешенного использования – "для обустройства производственной площадки") площадью 100 кв. метров. Первоначально ОАО "ММПТ" предлагало взять требуемую часть участка в аренду. Также отмечалось, что после ввода объекта навигационной безопасности в эксплуатацию он будет безвозмездно передан соответствующим государственным структурам (в нашем случае – ФГУ "Росморпорт").
29 мая глава городского поселения сообщает инвесторам, что в аренду 100 желаемых "квадратов" им никак не получить – земля эта предоставлена муниципалитету районной администрацией в бессрочное пользование, а потому – не сдается.
В свою очередь ОАО "ММПТ" обращается уже в администрацию Хасанского муниципального района, предлагая решить вопрос изъятием неиспользуемого участка из собственности городского поселения с последующим предоставлением его в аренду обществу. Районная администрация предложила инвестору обратиться в городское поселение с предложением по разделу необходимого участка.
Понимая, что отсутствие створных знаков ведет не только к ограничениям захода судов в порт Славянка, но и возможно к полному запрету плавания по будущему подходному каналу (что вызовет проблемы в работе ОАО "ССРЗ" и ЗАО "Востокбункер" ), ОАО "ММПТ" предлагает главе поселения Нине Кучиной
провести межевание "участка преткновения" за счет инвестора с тем, чтобы вернуть 100 кв. метров в собственность района.
В ответ на это предложение глава поселения Кучина письмом от 30 июля, как может сложиться впечатление, сама "перешла в атаку": заявителям было поставлено в вину то, что они якобы сами не могут определить однозначно место расположения требуемого им участка.
ОАО "ММПТ" также было сообщено, что, оказывается, в ближайшее время "планируется начало работ по планировке территории земельного участка с кадастровым номером таким-то" (то есть того самого, "первоначального" участка).
"Планировка территории" участка, пишет глава поселения, будет делаться для "обустройства площадки". А размещение там створного знака, считает госпожа Кучина, будет создавать аварийную ситуацию при производстве работ (надо понимать, работ "по планировке территории для обустройства площадки" - ред.).
В том же самом письме глава городского поселения информирует, что специалистами администрации инвесторам был предложено другое место для размещения створного знака.
Как сообщили представители ОАО "ММПТ", представители администрации поселения предлагали им участок, который располагается в санитарно-защитной зоне трансформаторной подстанции и в территориальной зоне, в которой участки - согласно схеме градостроительного зонирования Славянского городского поселения - не предоставляются юридическим и физическим лицам.
- По понятным причинам – это заведомо совершенно непригодный вариант.
Необходимый же под створ участок в настоящее время участок никоим образом не используется и не имеет в своих границах зданий, строений, сооружений или объектов незавершенного строительства.
При выборе участков под знаки мы руководствуемся определенными правилами и нормативами - расположение знаков строго на линии створа, соблюдение допустимого расстояния между знаками и т.д. - и не располагаем великим множеством вариантов, - отметили представители инвестора.
Как ранее сообщало РИА PrimaMedia, британец Ричард Элман, глава одного из крупнейших мировых трейдеров Noble Group, намерен инвестировать в Приморский край. Первым проектом компания определила развитие порта Славянка в Хасанском районе. Перспективы сотрудничества глава региона Владимир Миклушевский и Ричард Элман обсудили в ходе личной встречи в июне этого года.
ССЫЛКИ ПО ТЕМЕ:
Портовую инфраструктуру модернизируют в Славянке
Акватория порта Славянка присоединится к порту Посьет
Мобильный экологический пост появится в поселке Славянка
Инвестор-миллиардер Ричард Элман намерен развивать экономику Хасанского района Приморья
Защитой от разлива нефтепродуктов пренебрегли на рейде терминала Славянка в Приморье
Общественности Славянки не известно о деятельности ЗАО "Востокбункер" на рейде порта
Нефтяные сбросы в акватории Приморья погубят экологию и туризм края - эксперты
