ВЛАДИВОСТОК, 25 апреля, PrimaMedia. В Среду Дальневосточное морское пароходство отмечает 127 день рождения.
Как сообщили РИА PrimaMedia в пресс-службе ДВМП, пароходством пройдена целая эпоха, в которой были и радости побед и горести разочарований. В далеком 1880 году рейсом парохода «Москва» под командованием капитан-лейтенанта Чирикова из Одессы на Владивосток открыты регулярные товаро-пассажирские рейсы отечественных судов из европейской России на Дальний Восток. Через десяток морей и два океана пошли пароходы, чтобы связать воедино европейскую часть России с ее далекой окраиной. Было это почти за четверть века до открытия Транссибирской железной дороги.
Уже за первые несколько десятилетий своего существования компания сумела решить целый ряд задач, равновеликих и по своему значению, и по сложности осуществления. Началось выполнение регулярных рейсов между зарождающимися портами российского Дальнего Востока и портами сопредельных государств, в первую очередь – Японии и Китая.
История компании неразрывно связана со становлением российской государственности на Дальнем Востоке. А значит, и со всеми испытаниями, через которые проходила страна в первой половине XX века: русско-японской войной, блокадой российских дальневосточных портов, гражданской войной, приведшей практически к полному уничтожению торгового флота в регионе; энергичным восстановлением народного хозяйства и еще более жестокой второй мировой войной.
Послевоенные годы также отмечены активным участием Дальневосточного морского пароходства в восстановлении разрушенного хозяйства. На базе ДВМП создавались новые порты, Приморское, Сахалинское, Камчатское пароходства, судоремонтные заводы и базы, отраслевые предприятия. Моряки-дальневосточники оказывали неоценимую помощь дружеским народам Вьетнама, Кампучии, Кубы.
Немало славных морских династий воспитало ДВМП, дало путевку в жизнь молодым, которые сегодня являются достойной сменой и продолжателями дел своих отцов.
К своей 127-ой годовщине Дальневосточное морское пароходство подошло не только одним из крупнейших предприятий морского транспорта России, но в принципиально новом качестве – в виде Транспортной группы FESCO.
Сегодня в Транспортную группу FESCO, помимо Дальневосточного морского пароходства, входят компания «Трансгарант» - один из крупнейших в России частных железнодорожных операторов подвижного состава, специализирующийся на транспортировке насыпных и навалочных грузов; ЗАО «Русская Тройка» – совместное предприятие c ОАО «Российские железные дороги», специализирующееся на железнодорожных контейнерных перевозках, «Национальная контейнерная компания» - лидер российского рынка контейнерных терминалов, партнерский проект с компанией First Quantum; компания «ТИС», обеспечивающая более 30% контейнерных перевозок по Транссибу; компания «Инкотек-Транс-сервис», осуществляющая контейнерные перевозки на Северо-Западе России, компания «Дальрефтранс», выполняющая перевозку грузов в рефконтейнерах, обширная сеть агентских компаний, охватывающая Россию и страны СНГ, Азии и Европы.
Общее количество сотрудников, работающих в Группе FESCO, включая дочерние и агентские компании, насчитывает уже 7 300 человек. Ежедневно примерно 1,5 тысячи человек находятся в море, более тысячи человек обеспечивают работу железнодорожных сервисов, более 2 тысяч трудятся в терминальном секторе Группы.
Предприятия Группы обеспечивают перевозки грузов морским, железнодорожным и автомобильным транспортом, перевалку грузов на собственных терминальных мощностях, а также ледокольную проводку судов и обслуживание крупнейших нефтегазовых компаний, ведущих добычу в дальневосточном регионе.
Новая стратегия развития предполагает создание крупнейшей интермодальной российской транспортно-логистической компании, предлагающей клиентам комплексные решения по доставке контейнерных, насыпных и навалочных грузов по схеме «от двери к двери». Сделав ставку на лидерство в наиболее динамичных сегментах отечественного транспортного рынка, компания стремительно расширяет географию перевозок грузов как внутри страны, так и между Россией и странами Европы и ЮВА.
