Исполняющий обязанности первого заместителя директора ФГУ Петропавловск - Камчатское авиапредприятие на заседании комитета Николай Плутов подтвердил, что в настоящее время самолетно-вертолетный парк края выработал свой ресурс и в течение пяти лет будет списан. Из пяти самолетов АН-28 только два осуществляют пассажирские перевозки, да и у них в ноябре 2009 года истекают сроки сертификации летной годности. Из 13 аэропортов только 5 имеют взлетно-посадочные полосы с искусственным покрытием, остальные оснащены грунтовыми полосами, которые в наших климатических условиях ежегодно нуждаются в проведении сезонных ремонтных работ.
В данный момент Федеральным агентством воздушного транспорта решается вопрос о приобретении самолета Ан-74 и вертолета Ми 171, но эти воздушные суда не решат проблему с пассажирскими перевозками в труднодоступные местности полуострова. Уже идет работа по объединению двух камчатских авиапредприятий - ФГУ Петропавловск-Камчатское авиапредприятие и ФГУП "Корякское авиапредприятие", в перспективе на Камчатке появится единое федеральное казенное авиапредприятие.
