Серийное производство российского истребителя-"невидимки" Т-50 начнется только через 8-10 лет

По мнению экспертов, произойдет это потому, что для самолета еще не разработан новый, соответствующий ему двигатель
ВЛАДИВОСТОК, 02 февраля, PrimaMedia. Для российского истребителя пятого поколения  еще не разработан двигатель, соответствующий данной  машине. По мнению экспертов, из-за этого, в реальности серийное производство машин начнется через восемь-десять лет, пишет газета РБК Daily.

Напомним, российский истребитель-"невидимка" впервые поднялся в воздух в прошлую пятницу. Сразу после этого события премьер-министр Владимир Путин заявил, что уже в 2013 году первая партия новейших самолетов должна быть поставлена в войска, а с 2015 года начнутся серийные закупки.

Первый полет истребителя пятого поколения ПАК ФА, известного также как Т-50, состоялся на аэродроме Комсомольска-на-Амуре и продлился 47 мин. Компания "Сухой", занимающаяся разработкой самолета, обнародовала видеозапись, раскрыв таким образом внешний облик истребителя, однако технические характеристики по-прежнему засекречены.

Вице-премьер Сергей Иванов рассказал Владимиру Путину, что ПАК ФА будет сочетать функции истребителя и ударного комплекса, способного поражать наземные, воздушные и надводные морские цели, а его принципиально новый комплекс авионики сочетает опцию электронного пилота и РЛС с активной фазированной антенной-решеткой. Технология "стеллс" позволит снизить заметность истребителя в оптическом, инфракрасном и радиолокационном диапазонах, а сама машина будет отличаться всепогодностью, сверхманевренностью и сможет взлетать и садиться на полосах длиной 300—400 м.

Первая установочная партия новейших самолетов должна поступить в Минобороны в 2013 году, заявил, в свою очередь, Владимир Путин (речь идет о Липецком центре боевого применения), серийные закупки, по словам премьера, начнутся уже в 2015 году.

"Серийное производство полноценного истребителя, по моим оценкам, начнется лет через восемь-десять, — говорит член общественного совета при Минобороны Игорь Коротченко. — Главная проблема — для самолета до сих пор не разработан двигатель пятого поколения". Его разработка, по словам г-на Коротченко, потребует 3,5—4 млрд. долл., и при своевременном финансировании доведение самолета до финального облика растянется примерно на десятилетие.

Смотрите полную версию на сайте >>>