Подрядами на строительство и ремонт во Владивостоке рекомендуют заняться президенту России

ВЛАДИВОСТОК, 2 ноября, PrimaMedia. Мэрии Владивостока только через суд удалось уладить спор с компанией "Примавтодор", которая установила на федеральной трассе бордюры и разделительное ограждение низкого качества. Конструкции не выдержали условий погоды и уже после первой зимы стали крошиться. Приморские депутаты считают, что такие судебные процессы должны стать повсеместной практикой. А чтобы такого впредь не случалось, рекомендуют или ввести президентское правление в области взаимодействия с подрядными и строительными организациями, или изменить существующее законодательство, позволяющее "рисовать" сложные схемы, сообщает корр. РИА PrimaMedia

В ходе капитального ремонта улицы Маковской, являющейся участком федеральной трассы М-60, ОАО "Примавтодор" использовало бетонные конструкции – ливневки, бордюры и разделительные блоки – из бетона низкой морозостойкости. Как выяснилось после проведенной экспертизы, прочность бетона соответствует классу бетона по прочности В20-В25, в то время как проектная прочность должна быть В35. Потому эксперты совсем не удивились тому, что бетон раскрошился меньше чем за год.

Суд согласился с доводами мэрии и обязал нерадивого подрядчика устранить все недостатки в срок до середины июня 2012 года.

"К сожалению, во Владивостоке таких проблем, когда подрядчики некачественно, выполняют свою работу, масса – и в строительстве, и в ремонте, и в коммунальной сфере. Зачастую контракты выигрывают люди с телефонными трубками, у которых нет ни необходимой техники, ни ресурсов. Они нанимают субподрядчиков, а те, в свою очередь, увеличивают эту цепочку, нанимая на работу все новых и новых людей. Такие посредники пятого каления только уродуют город", - считает депутат Думы Владивостока Александр Юртаев.

По его словам, федеральный закон №94 "О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд" при подписании не был рассчитан на то, что его так будут интерпретировать и коррумпировано использовать в Приморье.

"Нашлись грамотные юристы, которые так интерпретировали закон, что в тендерах реальные предприятия, имеющие все необходимое, участвовать не могут, - говорит Юртаев. - Их берут на субподряд как раз те, у кого нет ничего вообще, и за определенные "откаты". Никаких 94-ФЗ на территории Владивостока применяться не должно, пока здесь не будет наведен идеальный порядок взаимодействия между подрядными организациями и администрацией. Тогда у нас будут и нормальные бордюры, и нормальный асфальт, который не будет разрушаться через неделю, а будет стоять годами.

Александр Юртаев

Депутат еще раз напомнил о своем раннем предложении ввести прямое управление со стороны властей - к примеру, губернатора Приморья Сергея Дарькина и главы Владивостока Игоря Пушкарева - в вопросах, касаемых строительства и ремонта важных для города объектов, взаимодействия с подрядчиками. Чтобы власти, минуя конкурсную процедуру, сами смогли выбрать исполнителей, ориентируясь на их рейтинг, уставный капитал, наличие техники и людских ресурсов, а также так называемый послужной список. Пример такого правления на территории Владивостока - решение президента РФ о том, что строительством Дальневосточного федерального университета (ДВФУ) будет заниматься компания "Крокус Интернешнл". В таком случае совершенно ясны ответственные – и выбравший исполнителя, и сам исполнитель.

"Пока мы даем шанс хапугам вместе с какой-то когортой чинуш, которые берут откаты, взятки и под видом выполнения каких-то поручений подрядчикам подсовывает субподрядчиков, порядка не будет, - уверен Александр Юртаев. – Сейчас нет никакого прокурорского надзора за теми "врагами" города Владивостока, которые уродуют наши дороги. А силовым структурам в этих вопросах необходимо быть союзниками администрации города и помогать мэру".

Контролировать процесс расходования средств, выделяемых из бюджета Приморского края, может Контрольно-счетная палата, добавил депутат Законодательного Собрания Приморского края Владимир Беспалов.

Владимир Беспалов

"Громкое дело о бордюрах напомнило о необходимости пересмотреть федеральное законодательство. Необходимо поправлять ФЗ-131, менять жилищный и градостроительный кодексы, где закреплять права муниципалитетов на оперативный контроль не только за строителями, но и деятельностью управляющих компаний. Это позволит местным властям контролировать денежные потоки: сколько получают, а сколько тратят. А если деньги идут не туда, то, возможно, через суды и прокуратуру поправлять ситуацию, защищая интересы граждан", - заявил Беспалов.

Напомним, во Владивостоке это не единичный случай, когда ремонта хватает ненадолго. С подобной проблемой столкнулись и арсеньевцы, где новенькие бетонные бордюры уже через год начали разрушаться.

Смотрите полную версию на сайте >>>