Промышленные альпинисты и спасатели Дальневосточного регионального отряда (ДВРПСО) МЧС России и его Владивостокского филиала работают на очистке вант моста на остров Русский. По данным на 4 декабря, осталось очистить ото льда около 20 вант и 6500 кв.метров поверхности пилонов. За прошедшие двое суток специалисты очистили от наледи более 4000 кв. метров пилонов и 16 вант, поэтому планируется, что в ближайшее время станет изветно точное время открытия моста на остров, сообщили ИА PrimaMedia в пресс-службе ДВРПСО.
Как рассказал спасатель 1 класса Дальневосточного регионального поисково-спасательного отряда России МЧС Иван Алёхин, сейчас работа движется гораздо быстрее, чем неделю назад, когда она начиналась.
"Технически было несложно, но нужно было перебороть страх, потому что, когда ты под собой не чувствуешь опору, это довольно сильно давит на психику. Мы все с этим быстро справились, приноровились к работам и дело пошло ловчее. Основные альпинисты "вывешиваются" за пилон, на ванты, работают в свободном пространстве. Еще 5-6 спасателей — это наши помощники, без которых не обойтись, они обеспечивают нашу страховку, снаряжение, оборудование", — пояснил Иван.
Полеты над вантами: как альпинисты освобождают Русский мост из ледяного пленаДругой спасатель ДВРПСО МЧС России Кирилл Ялынычев отметил, что работы затрудняются очень сильным ветром, сложным доступом к конструкциям моста и высотой 342 метра.
Как уточнили в МЧС, все спасатели — профессионалы своего дела с большим опытом хорошей альпинисткой подготовкой, поэтому свешиваются вниз и идут ликвидировать последствия стихии. Так, спасатели ДВРПСО МЧС России — Иван Алехин и Кирилл Ялынычев 26 ноября прибыли из Хабаровска во Владивосток оказывать помощь в работе по очистке моста. С 25 ноября на мосту уже работали спасатели-альпинисты Владивостокского филиала ДВРПСО МЧС России Юрий Остапенко, Михаил Ищенко, Николай Беломестнов и их коллеги. Все они знают возможности друг друга. С вечера спасатели обговаривают и продумывают свои действия, а утром перед работой, перед каждой срезкой повторно анализируют все до мельчайших деталей — какие могут возникнуть ситуации, какой может подняться ветер, как с этим бороться, какие действия предпринимать.
