Президент холдинговой компании "Сибирский Деловой Союз" (СДС, один из крупнейших производителей угля в России) Михаил Федяев довел свою долю в компании до 95%, выкупив акции своего давнего партнера Владимира Гридина. В Приморском крае СДС участвует в проекте строительства угольного порта "Суходол" в Шкотовском районе. Запуск порта в эксплуатацию запланирован на первое полугодие текущего года, сообщает ИА PrimaMedia.
О том, что Михаил Федяев выкупил долю Владимира Гридина, сообщил "Коммерсант". По оценкам источников издания, акции могли стоить от $250 до $500 млн. Еще 5% находятся в собственности юридического лица.
"Михаил Федяев родился 16 мая 1962 года в городе Прокопьевске Кемеровской области. В 1985 году окончил Кузбасский политехнический институт по специальности "Автомобили и автохозяйство". С начала 90-х занимался бизнесом, возглавлял различные коммерческие компании. Работая главой кемеровского представительства компании "МирИнвест", познакомился с будущим партнёром Владимиром Гридиным. В конце 1999 года они пришли к управлению угольным разрезом "Черниговец". После чего Михаил Федяев и Владимир Гридин начали формировать промышленную группу — холдинговую компанию "Сибирский Деловой Союз", зарегистрировав её в 2004 году. В структуру компании входит ряд динамично развивающихся активов в различных отраслях экономики", — говорится на сайте СДС.
Согласно последним выпискам из ЕГРЮЛ, владельцами АО холдинговая компания "Сибирский деловой союз" были следующие лица: Михаил Федяев — 33,33% акций, Владимир Гридин — 26,67%, его сыновья Владимир и Сергей — по 20%. В АО холдинговая компания "СДС-Уголь" распределение ролей несколько иное: Михаил Федяев — 50%, Владимир Гридин (ранее президент компании) — 26,67%. Обе компании зарегистрированы в Кемерово.
Угольный терминал в северной части бухты Суходол в Шкотовском районе Приморского края начинало строить АО ХК "СДС-Уголь", до сих пор не имеющее собственных портовых активов на Дальнем Востоке. Проект, оператором которого выступает зарегистрированное в селе Романовка ООО "Морской порт "Суходол", реализуется с 2012 года. Мощность угольного терминала, по последним данным, составит 12 млн тонн в год с возможным увеличением до 20 млн тонн в год.
В настоящее время на Дальнем Востоке работает более 20 угольных терминалов, из них специализированные — АО "Восточный Порт" и АО "Торговый порт Посьет" (оба — Приморский край), АО "Дальтрансуголь" и АО "ВаниноТрансУголь" (Хабаровский край).
Согласно ЕГРЮЛ, на данный момент по 25,1% долей ООО "Морской порт "Суходол" Михаил Федяев и Владимир Гридин. Еще 25,01% принадлежит АО "РЖД-Инфраструктурные проекты", 24,79% — АО "Центр развития портовой инфраструктуры" (оба — Москва).
На сайте ООО "Морской порт "Суходол" говорится, что в первом полугодии планируется поставка на объект двух судопогрузочных машин (СПМ) в собранном виде; начало эксплуатации железнодорожной инфраструктуры; завершение пуско-наладочных работ и ввод в эксплуатацию.
"Компоновочные решения по объектам порта приняты таким образом, что удаленность складов хранения от акватории составляет 500 метров, а удаленность от населенных пунктов составляет более пяти километров. При размещении объектов был также учтён естественный рельеф местности — склады закрыты с обеих сторон сопками", — отмечает компания.
Как ранее сообщало ИА PrimaMedia, осенью 2020 года ООО "Морской порт "Суходол" возглавил новый гендиректор — Василия Варення, руководившего компанией с сентября 2018 года, сменил Алексей Бушуев.
Ранее сообщалось, что 100% долей ООО "Морской порт "Суходол" переданы в залог ВЭБу и банку ВТБ, которые открыли финансирование проекта. Сумма кредитного лимита, предоставляемого синдикатом, составляет порядка 32 млрд рублей, из которых средства ВЭБа составляют 5 млрд рублей, лимит ВТБ — около 27 млрд рублей. Проект реализуется в рамках программы "Фабрика проектного финансирования", оператором которой выступает ВЭБ. Срок обременения ограничен 31 декабря 2036 года. При этом банк ВТБ является управляющим залогом, ВЭБ — кредитный управляющий, оба имеют статус "первоначальных кредиторов".
