ВЛАДИВОСТОК, 02 сентября, PrimaMedia. Доставка лосося из Приморья на запад России в последнее время стала одной из самых обсуждаемых тем. Вице-губернатор края по вопросам внешней политики, сельского и рыбного хозяйства Игорь Улейский рассказал кто, по мнению рыбаков, виноват в этом ситуации, и какие задачи стоят перед приморскими рыбодобывающими предприятиями.
Доставка рыбы – не дело рыбаков
- Рыбная отрасль показывает достаточно неплохие результаты. Прогноз по итогам августа – это не менее 100% по индексу промышленного производства у рыбной отрасли Приморского края. И в целом по стране вылов опережает показатели прошлого года. Это вы видите по той ситуации, сколько рыбы идет в порты.
Рыбаки поставленные задачи выполняют, вылавливают рыбу, осваивают даже ту пиковую нагрузку по лососю, который в этом году подошел к российским берегам. А портовики готовы переработать и больший объем, - сказал Улейский.
- Если говорить о том, чтобы красная рыба двинулась в западные регионы, то не рыбаки и не портовики возят рыбу по железной дороге. Кто этим занимается, наверное, рассказывать не надо. Есть такая структура – РЖД. И подача вагонов, перевозка грузов – это ее зона ответственности. Хочу заметить, что наука, рыбаки предупреждали о том, что будет большая рыба в этом году. Мы обращались и к железной дороге, говорили о необходимости своевременной поставки подвижного состава.
Требовать от рыбаков точные графики поставки, как в советские времена, в рыночных условиях неверно. Сегодня надо правильно реагировать на тот вызов рынка, который происходит. В период лососевой путины надо концентрировать. Начиная с определенного периода, вагоны под эту рыбу, чтобы своевременно ее перевезти.
На подходе у нас еще 40 тысяч тонн рыбы, это, в основном, лосось. Ситуация сейчас пиковая, но не критическая. И мы вывезем рыбу в центральные регионы РФ.
Почему рыба дорогая?
- Нередко у рыбаков спрашивают, почему рыба в магазинах дорогая. Но это не к рыбакам вопрос. В магазине во Владивостоке килограмм горбуши, например, 76 рублей, а оптовая цена – около 40 рублей. Почему так изменилась цена, наверное, надо спрашивать у представителей торговых сетей.
Справка: По данным НКО "Ассоциация добытчиков минтая", в мае 2008 года средняя оптовая цена на минтай б/г во Владивостоке была 32 рубля, по состоянию на май 2009 года - - 49 рублей. Розничные цены во Владивостоке выросли за год на 28% - 57 рублей в мае 2008 года против 73 рублей в мае 2009 года.
Рыбаки преодолевают кризис
- Рыбная отрасль, несмотря на кризис, и это подтверждается экономическими фактами, показывает стабильно неплохие результаты работы. Мы выполняем взятые на себя обязательства по вылову, по выпуску продукции. Портовики в свою очередь, выполняют обязательства по отгрузке. Они готовы отгружать, как в советские времена, 1-1,2 миллиона тонн в год. На ближайшей повестке перед рыбаками стоит сайровая путина. Первые объемы уже готовятся к отправке. У нас сегодня работают две плавбазы. На подходе туда в ближайшее время с приемки лосося подойдут "Житников" и "Сибирцев", а также "Капитан Ефремов".
На сегодняшний день на сайре работают 11 промысловых судов, на подходе еще порядка 20 судов. Всего обычно у нас там работают около 40 добывающих судов.
Я надеюсь, что сайровая путина пройдет также успешно, как лососевая. И мы возьмем ожидаемые объемы – 80-100 тысяч тонн. Сайра – достаточно вкусная и востребованная россиянами продукция. Сайровая путина продлится до ноября. Продукция будет переработана на плавзаводах, а некоторая часть будет заморожена и доставлена для переработки на приморские предприятия, выпускающие консервы.
Приморские предприятия выпускают почти 40% от общероссийского объема рыбных консервов.
Дальше у нас минтаевая экспедиция, в Охотском море с 15 октября открывается промысел. Ассоциация добытчиков минтая уже активно готовится. Думаю, минтаевую экспедицию мы успешно завершим.
Приморским рыбакам надо доосвоить порядка 80 тысяч тонн минтая, а в целом по Дальневосточному бассейну – около 160 тысяч тонн.
Ситуация с теми путинами, которые пойдут за лососевой, будет нормальная, таких объемов, как в лососевую путину, конечно, не будет. Пик лосося, как всегда, приходится на август-сентябрь. Особенность лососевой путины в скоротечности изъятия значительных объемов рыбы. Вся рыба при этом практически поставляется на российский берег. Предстоит еще и сельдевая путина. Уловы в дальневосточном бассейне стабильны по всем биоресурсам.
