Поставки угля в адрес приморских портов для последующего экспорта в страны АТР будут только увеличиваться. Премьер-министр РФ Михаил Мишустин на совещании 15 марта поручил правительству совместно с ОАО "РЖД" подготовить детальный план по увеличению пропускной способности Восточного полигона желдороги и проработать источники его финансирования, сообщает ИА PrimaMedia.
Эту работу необходимо выполнить в максимально сжатые сроки. В течение ближайших четырёх лет расширить БАМ и Транссиб, проложить новые пути и усилить энергоснабжение железнодорожных магистралей, создать современные объекты инфраструктуры для обеспечения перевозок. Объём финансирования на эти цели в ближайшие три года составит около 780 млрд рублей",
— сказал Михаил Мишустин (стенограмма совещания размещена на сайте кабмина)
Премьер добавил, что первый этап модернизации двух ключевых железнодорожных веток должен завершиться уже в текущем году.
За Сараной не заржавело, регионы подсчитывают убытки — бизнес-обзор Дальнего Востока Главные экономические темы минувшей недели — в фокусе ИА PrimaMedia
В настоящее время на Дальнем Востоке работает более 20 угольных терминалов, из них специализированными считаются АО "Восточный Порт" и АО "Торговый порт Посьет" (оба — Приморский край), АО "Дальтрансуголь" и АО "ВаниноТрансУголь" (оба — Ванино, Хабаровский край).
Планируется, что угольные компании будут заключать долгосрочные контракты на перевозку угля на Дальний Восток в режиме "вези или плати" (ship-or-pay). "Вези или плати" — практика заключения договоров, который устанавливает обязательства транспортной компании вывезти определенный объем груза, а в случае его непоставки грузоотправитель должен заплатить штраф.
