Часть Владивостока останется без света 20 апреля — адреса
20:00
Дожди и сильный ветер придут в Приморье 20 апреля
19:00
Картина недели: курорт за 6,9 млрд, платные дороги без альтернативы и энергодефицит на ТЭЦ
18:00
Проект реконструкции очистных сооружений на острове Русский подготовят до конца года
17:30
С начала года во Владивостоке убрали более 260 незаконных рекламных конструкций
17:00
"Экосбор добавит 25% к стоимости": когда подорожают шины во Владивостоке
16:30
Движение по Фонтанной во Владивостоке перекроют в мае из-за монтажных работ
16:00
Благоустройство у Национального центра "Россия" в Приморье достанется единственному подрядчику
15:30
От 11 до 60 тысяч: сколько жители Владивостока заплатят за летнюю резину в 2026 году
15:00
Пятнистый "обжора" позировал на камеру в нацпарке "Земля леопарда" в Приморье
14:30
В Находке огонь уничтожил частный дом и повредил автомобиль
14:00
Заброшенный автобус сгорел ночью на многоярусной парковке ВВГУ во Владивостоке
13:45
За полгода наклеили накладки и поставили заглушку: репортаж из квартиры в ЖК Владивостока
13:30
Китай обрастает АЭС, Трамп против Папы и тайский Новый год: что у соседей
13:10
В Приморье простились с лейтенантом полиции, погибшим в ДТП с большегрузом
13:00

Дальний Восток 4 мая. во Владивостокском порту затонула плавбаза "Александр Обухов"

Этот день в истории - листок памятных дат от Сергея Корнилова
Плавбаза Александр Обухов после опрокидывания из открытых источников
Плавбаза Александр Обухов после опрокидывания
Фото: из открытых источников
Нашли опечатку?
Ctrl+Enter

Дальний Восток 4 мая. "Этот день в истории".

4 мая 1982 г. во Владивостокском порту затонула рыбоконсервная плавбаза "Александр Обухов"

"Александр Обухов" был построен в 1962 г. на Адмиралтейском заводе в Ленинграде, как краболов, но в 1981 г. его переоборудовали под рыбоконсервную плавучую базу. Переоборудование и ремонт производились на Дальзаводе. Одним из объектов ремонта являлись трубы системы пожаротушения, протянутые по всему судну. На участке трубы, расположенном в 4 трюме, была установлена заглушка из материала, плохо противостоящего воздействию морской воды. Через некоторое время заглушка раскрылась, и пожарные насосы судна стали закачивать забортную воду в трюм. В результате в трюме оказалось около 500 тонн воды.

Утром 3 мая 1982 г. из донных танков подняли наверх 210 тонн мазута и судно накренилось на 3 градуса. Расчётов остойчивости при этом не производилось, на судне бездействовали мерительные трубки, и объём сточных вод в танках был неизвестен. 3 мая в 22.15 судно самопроизвольно перевалилось с трёх градусов левого на 6 градусов правого борта. В 22.40 второй механик доложил на мостик, что при попытках подравнивания судно завалилось на 10 градусов левого борта.

Далее на протяжении нескольких часов плавбаза продолжала заваливаться, пока 4 мая в 02.55 не накренилась на 35° левого борта. Вода стала поступать через открытые иллюминаторы нижней палубы. Процесс принял необратимый характер, и через несколько минут судно легло левым бортом на грунт. По официальным данным, при опрокидывании погибло 9 человек. После подъёма судно было отбуксировано в Дальзавод, его восстановление было признано нецелесообразным и судно разделали в 1986 году. Капитан и второй механик понесли уголовное наказание.

84655
43
37