Столичные метростроители примут участие в сооружении двух железнодорожных тоннелей на участке Шкотово — Смоляниново Дальневосточной железной дороги — филиала ОАО "РЖД" протяженностью 1450 и 1420 метров. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв, сообщает ИА PrimaMedia со ссылкой на пресс-службу Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.
"Уникальный опыт и высокий профессионализм столичных инженеров востребован далеко за пределами Москвы — наши специалисты построят два параллельных однопутных тоннеля на обходе участка Шкотово — Смоляниново Дальневосточной железной дороги в Приморском крае. Проходку горным способом будут вести одновременно с западного и восточного порталов четырьмя забоями. Этот проект позволит повысить провозную и пропускную способность направления Уссурийск — Находка", — рассказал Андрей Бочкарёв.
Как отметил заместитель Мэра, проект входит в масштабную программу модернизации Восточного полигона железных дорог, реализуемой ОАО "РЖД" по поручению Правительства РФ. Ее целью является увеличение скорости транспортировки грузов от дальневосточных портов. Предполагается, что все горнопроходческие работы завершатся в 2024 году.
Протяженность каждого из тоннелей составит 1450 и 1420 метров, для выполнения работ из Москвы уже передислоцировали специализированную горнопроходческую технику и оборудование. К настоящему моменту метростроевцы уже освоили строительные площадки, соорудили подъездные дороги, вынесли инженерные коммуникации из зоны строительства и возвели временные здания, необходимые для производства работ, а также выполнили прокладку временных инженерных сетей и коммуникаций, — пояснил Андрей Бочкарёв.
По словам главы Строительного комплекса, на сегодняшний день завершены работы по разработке котлованов на участках открытого способа сооружения тоннелей.
Генеральный директор АО "Мосметрострой" Сергей Жуков, в свою очередь, отметил, что специалисты компании начали строительство тоннелей восточного портала, расположенного рядом со станцией Смоляниново. Проходку горным способом будут вести одновременно с западного и восточного порталов четырьмя забоями.
Трасса тоннелей пролегает в сложных горногеологических условиях через неустойчивые обводненные грунты. Для обеспечения безопасной проходки тоннели будут сооружаться под защитой раструбного опережающего крепления, а также с применением специальных способов стабилизации и модификации горной породы призабойного пространства. Строительство обхода позволит понизить продольный уклон трасы на перегоне с 24‰ до 9‰ и повысить пропускную способность участка, — добавил Сергей Жуков.
Помимо тоннелей специалисты Мосметростроя выполнят работы по строительству припортальных выемок с укреплением откосов и обустройством системы водоотводных лотков и дренажей, двух однопутных железобетонных мостов, водопропускных труб и насыпи под верхнее строение пути на подходах к тоннелям, а также зданий и строений, входящих в инфраструктуру линейного объекта.
