Уссурийские таможенники оформили 70 тысяч туристов на границе с Китаем за майские праздники
13:15
Полиция Владивостока выясняет причины возгорания заброшенных павильонов у Спортивного рынка
12:30
Лето пришло раньше срока: жара до +33 °C нагрянет в Приморье
12:15
Огонь на пол-острова Попова: напряжённая обстановка с пожарами сохраняется в лесах Приморья
11:50
ВТБ: рынок сбережений в апреле вырос на 1 трлн рублей 
11:46
МТС расширила LTE-сеть в районе музея "Ворошиловская батарея" на острове Русском
11:44
Дальневосточной ипотеки перестаёт хватать на семейное жильё в Приморье
11:42
Более 30 тысяч молодых специалистов подали заявки на VII Чемпионат "АртМастерс"
11:41
Организация из Приморья продавала краснокнижные растения — прокуратура вмешалась
11:20
Решение суда об изъятии у бизнеса курортной земли в Андреевке устояло в апелляции
11:19
Двухсотлетний тис из Приморья — один из претендентов на статус главного дерева России
11:00
Билайн первым на рынке запустил безлимитные звонки на номера других операторов
10:45
Десятки домов на Эгершельде во Владивостоке останутся без холодной воды 15 мая — адреса
10:40
Двое пьяных пассажиров едва не задушили таксиста в Уссурийске — их задержала Росгвардия
10:20
Премия им. Арсеньева инициировала публикации китайских писателей в литературной периодике России
10:12

Модель вертолета Ка-52, созданную в Арсеньеве, отправят в Москву

Над ее созданием для холдинга "Вертолеты России" работали более девяти месяцев
13 августа 2010, 18:05
Бизнес
ВЛАДИВОСТОК, 13 августа, PrimaMedia. Модель вертолета Ка-52, спроектированная в ОАО ААК "Прогресс" в Арсеньеве, в скором времени будет отправлена в Москву. Уже оттуда, в составе экспозиции холдинга "Вертолеты России", ее направят по авиационным салонам и выставкам, пишут в газете "Прогресс Приморья".

В сентябре ожидается, что модель посетит ЮАР, для чего сейчас готовятся таможенные документы на вывоз ее как продукции военного назначения. Всего до конца года ожидается посещение пяти международных выставок. Далеко не каждый музейный экспонат ждет такая интересная судьба.

Макет проектировался с помощью электронного моделирования, далее специалисты отдела программного управления создали программу обработки деталей на станках с ЧПУ, были сделаны болванки, которые потом дорабатывались вручную. Потом по болванкам начали изготавливать формы, и уже только по ним — компоненты "боевой летающей машины". Точность детали, которая выходит из-под станка, конечно, выше, чем выстроганная руками. А деталей, представьте, больше восьмисот. И они очень миниатюрные — зачастую не для обработки на промышленных станках. Поэтому часть из них обрабатывалась на станции юных техников, где есть маленькие станки.

В дальнейшем еще предстояло все детали собрать воедино, покрасить, нанести надписи, прикрепить несущие винты. В основе модели — ручной труд четырех человек, но были привлечены также и дополнительные силы: инженеры-конструкторы, операторы станков с ЧПУ и прочие специалисты, в общей сложности около 20 человек.

- Работа по созданию модели была трудной и долгой. Тем более что делали ее в первый раз. Иногда сидели до ночи. И вот приходит пора расставаться с нашим детищем, дальше наши пути расходятся. Насколько я знаю, есть решение руководства сделать второй, точно такой же, экземпляр для собственного музея, - говорит Евгений Зорин.

Работа над макетот продолжалась более девяти месяцев, творческий коллектив зачастую работал сверхурочно, а иногда и по ночам.

И вот модель почти готова: блестит свежей краской фюзеляж. Под стеклом кабины приборы Ка-52 в уменьшенном виде — полная имитация настоящих, два пилота готовы к взлету. Несущий винт вращается, подвешено вооружение, шасси выпущено. Макет очень похож на оригинал, вот только внутри нет начинки настоящего боевого вертолета и к тому же он не может летать. Кстати, весит изделие более 7 килограммов.

14099
43
7