Завод "ПромМаш" в Хабаровске работает с 2009 года. Начинала компания с простого: мастера ремонтировали спецтехнику, а детали заказывали из-за рубежа. Постепенно владельцы предприятия пришли к выводу, что многие запчасти выгоднее производить самостоятельно. В условиях санкций такое решение особенно актуально: сейчас на заводе трудятся конструкторы, которые гарантируют клиентам изготовление аналога самых разных деталей. Как работает завод сейчас — в материале ИА AmurMedia.
Как утверждает руководство предприятия, сейчас завод загружен на 100%. Из-за санкций стало сложнее ремонтировать промышленное оборудование, а на "ПромМаше" способны изготовить не просто аналог, а точную копию необходимой детали. Для этого проводится подробный анализ исходника в том числе и химический. В итоге получается полная копия.
— Сейчас очень популярно выражение "реверс-инжиниринг". В русском языке это банально "по образцу". У нас есть деталь, мы ее отдаем в наш университет Путей сообщения на химанализ. Коллеги определяют точный состав, описывают физико-механические свойства. Говорят, что вот это состоит из какого-то конкретного материала. А конструкторы снимают полностью все габариты. Создают 3д-модель, чертеж, и модель идет на изготовление, — рассказал агентству главный конструктор предприятия.
Изготавливать многие детали можно и на фрезерных, и на токарных станках, но в таком случае каждый заказ придется выполнять по новой. В "ПромМаш" же процесс налажен так, чтобы в любой момент можно было изготовить серию абсолютно одинаковых по качеству товаров. Для этого используют ЧПУ-станки.
— ЧПУ-станок работает одинаково как с первым экземпляром, так и с сотым, и даже с тысячным. Если речь идет о десятке несложных деталей, то опытный токарь справится с задачей быстрее. Но, если потребуется уже, например, тысяча экземпляров, то без такой машины просто не обойтись, — объяснил оператор ЧПУ-станка.
Чтобы при отправке проекта в серию не было дефектов, пробный экземпляр тестируют. Иногда вносить правки приходится многократно.
— Прежде чем запустить в серию какой-либо продукт, делают определенные научные изыскания, а потом создают тестовые модели, детали. Одна из деталей у нас получилась раза с седьмого, — рассказали на заводе.
Специалистов, способных производить высокоточные замеры, проектировать модели самой разной сложности и управлять сложным оборудованием, в Хабаровском крае не хватает. Для того, чтобы восполнить дефицит, "ПромМаш" приходится воспитывать кадры практически с нуля.
— Сейчас по согласованию с ТОГУ мы идем по пути выращивания кадров. Брали студентов третьего курса, они у нас работали. Сейчас трое защитили дипломы, один из них с красным дипломом как раз по нашему профильному виду деятельности, — рассказали руководители завода. — Обычный режим работы станка — две-три смены. В случае необходимости можно ввести четвертую. Но на один станок нужно минимум три оператора и еще одного запасного — на случай отпуска или болезни. У нас сейчас три ЧПУ-станка, нужно привлечь девять операторов, конструктора и технолога. Нехватка специалистов налицо.
Недавно "ПромМаш" получил поддержку от Фонда развития промышленности Хабаровского края. Кредит по льготной ставке использовали для планового обновления оборудования завода. Руководство предприятия рассказало агентству, что, в любом случае, модернизацию станков провели бы. Поддержка лишь помогла немного сократить сроки получения необходимой суммы.
— Мы пытаемся идти в ногу со временем и выполнять работы на современном оборудовании, с более высокой точностью, — отметили представители "ПромМаш". — Станки мы начали привозить еще в 2018 году. А Фонд развития промышленности подключился только в феврале 2022 года. Мы успели приобрести ЧПУ-станки фирмы DMG Mori. К сожалению, сейчас она ушла из России.
Приобретенные в феврале обрабатывающие центры стали одними из последних доставленных в Россию компанией DMG Mori. Но благодаря им десятки, если не сотни компаний теперь могут не переживать, что из-за отсутствия запчастей работу цехов, производственных и добывающих площадок придется остановить из-за отсутствия деталей для ремонта и модернизации техники.
