Ровно год назад, 9 ноября 2021 года, в районе мыса Козина поселка Приискового в Находке на мель вынесло китайский контейнеровоз "Rise Shine" с грузом. Известие разлетелось по всему миру и стало одним из крупнейших кораблекрушений у берегов Приморья. К месту происшествия отправились представители власти, обычные горожане, а потом и мародеры. О том, как пытались снять с мели, о последствиях аварии, безответственности судовладельца и реакции общественности и о том, что сейчас осталось от судна, напоминает ИА Nakhodka.Media.
Катастрофа у берегов Находки
9 ноября 2021 года китайский контейнеровоз "Rise Shine" (под флагом Панамы) сел на мель в районе поселка Приискового в Находке. В 05.02 был принят сигнал, а уже в 05.40 информация была передана в Центр управления в кризисных ситуациях Главного управления МЧС России по Приморскому краю.
В результате происшествия в машинном отделении судна образовалась пробоина, а на борту все еще оставался экипаж из 14-ти человек. Несмотря на то, что изначально моряки были в безопасности, возможная деформация и риск утечки нефтепродуктов вынудили капитана отправить сообщение с просьбой об эвакуации. Местные жители оказались взволнованы возможной экологической катастрофой.
Как не сняли с мели контейнеровоз Rise Shine под Находкой. Фото: ИА Nakhodka.Media
Для спасения экипажа и устранения проблемы была проведена большая операция — из Владивостока вышло судно "Лазурит", готовился вылет вертолета МИ-8 из аэропорта "Озерные Ключи" со спасателями Владивостокского поисково-спасательного отряда, а из Находки к месту происшествия отправились спасатели находкинского поисково-спасательного отряда МЧС России, Находкинского пожарного гарнизона и экологи.
Не обошли стороной место происшествия и местные жители, работники телевидения, служба "скорой помощи" и представители морской спасательной службы — дорога в поселке Приисковом оказалась заставлена десятками машин, а после прибыли губернатор Приморья Олег Кожемяко и начальник управления МЧС по Приморскому краю Роман Чурсин.
Спасение экипажа
После известия о произошедшем крушении Дальневосточная транспортная прокуратура начала проверку исполнения требований законодательства о безопасности мореплавания и оценку своевременности и полноте принятых мер по ликвидации розлива нефтепродуктов, позже были опрошены члены экипажа.
Как не сняли с мели контейнеровоз Rise Shine под Находкой. Фото: ИА Nakhodka.Media
Аварийно-спасательные службы, прибывшие на место происшествия, приняли первые меры по предотвращению возможного загрязнения бухты. Вызволение членов экипажа, среди которых не было граждан Российской Федерации, не представлялось возможным — начались сильное волнение и штормовой ветер, затрудняющие операцию. Однако все моряки успешно покинули судно благодаря двум вертолетам: МЧС и авиалесоохраны.
Несмотря на работу специалистов, все еще стоял вопрос о детальном осмотре корабля, проверке глубины и реализации маршрута техники для сохранения груза — бушующее море не позволяло этого сделать. На 10 ноября было установлено наличие 300 тонн ГСМ в баках корабля и 199 контейнеров с автозапчастями, подгузниками, принтерами, пылесосами и другим товаром, общий вес имущества составил 1,6 тысячи тонн. Губернатор Кожемяко также дал комментарий о необходимости составления плана действий — откачке топлива, решению проблем с собственником судна.
Нефтяное пятно
Позже спасатели обнаружили пятна топлива и уже 11 ноября в 7.25 прибыло водолазное судно "Восток Великий" и аварийно-спасательное судно МСС-04, приступившие к установке боновых заграждений и устранение пятен по правому борту от судна. Были начаты водолазные работы для осмотра, подготовки к снятию остатков нефтеналивных продуктов и оценки возможности протягивания шлангов. Несмотря на невозможность снятия контейнеровоза с мели, его состояние было приемлемым — корабль остановился на ровном киле без крена, а видимых следов разрыва корпуса не наблюдалось, за исключением вмятин. 13 ноября началась перекачка топлива — из Владивостока прибыл спасательный катер "Капитан Балашов" с необходимым оборудованием.
Как не сняли с мели контейнеровоз Rise Shine под Находкой. Фото: пресс-службу администрации Находкинского городского округа
В результате дополнительного осмотра трюмов и бортов контейнеровоза критических проблем установлено не было, однако позже оказались выявлены многочисленные повреждения подводной части — об этом сообщил директор приморского филиала ФБУ "Морпасслужба Росморречфлота" Иван Агаревский. Кроме того, выяснилась и причина утечек — поврежденные днища топливных танков.
Иностранный экипаж, состоявший из 14-ти граждан Китая, с момента спасения находился сначала в гостинице в Находке, а позже во Владивостоке — моряки были обеспечены всем необходимым, а 16 ноября улетели домой рейсом "Владивосток — Токио — Пекин".
Откачка топлива и переговоры с владельцем
К 26 ноября из-за похолоданий и погодных условий, приведших к остановкам работ по откачке топлива, из контейнеровоза удалось добыть лишь одну треть (100 тонн) нефтеналивных продуктов. Осложнило ситуацию и то, что на протяжении всего времени, несмотря на планируемые переговоры, судовладелец не давал никаких комментариев и игнорировал обсуждения дальнейшей судьбы корабля.
На контроль ситуацию взяло Федеральное агентство речного и морского транспорта и Министерство транспорта Российской Федерации, но даже запросы Морспасслужбы к хозяину судна и попытки решить вопрос вывоза снятого мазута и утилизации обводненных нефтепродуктов, не дали результатов. Несмотря на это, спасатели и специалисты продолжали дежурить на месте происшествия и откачивать топливо.
Как не сняли с мели контейнеровоз Rise Shine под Находкой. Фото: ИА Nakhodka.Media
С января до марта в СМИ продолжали появляться новости о том, что судьба судна остается неизвестной — откачанный мазут находился на нефтебазе, а также все еще предстояло перемещение основных товаров, но ответа от владельца не ожидалось. Лишь 20 апреля появилась новость о видимом прогрессе — две трети груза сняли с борта. Затянувшиеся работы, как и откачка топлива, прекращались и возобновлялись, но уже по причине малой глубины — был риск посадить на мель и другую технику, а сами работы проходили на высоте до 20 метров. В итоге с помощью плавучего крана "ТОР" и баржи за три дня были перемещены 122 контейнера из 199. По словам заместителя генерального директора компании АО "Терминал Астафьева" Дениса Острякова, товар доставлялся на склад временного хранения, а позже его планировалось задекларировать и направить в адрес грузополучателей.
Мародерство и вандализм
22 апреля стало известно, что корабль подвергся нападению мародеров. Специалисты, временно покинувшие место происшествия, по возвращении обнаружили вскрытые контейнеры и каюты экипажа, в которых был бардак.
26 августа также появилась информация об очередном акте мародерства — были зафиксированы случаи посещения корабля посторонними лицами.
Перемещение оставшихся грузов было осложнено тем, что они находился на нижней палубе, затопленной водой из-за пробоины, а само судно в деформированном состоянии могло переломиться.
Как не сняли с мели контейнеровоз Rise Shine под Находкой. Фото: ИА Nakhodka.Media
Итоги и нынешнее состояние
9 сентября 2022 года стало известно, что морские спасатели окончательно покинули контейнеровоз "Rise Shine". Завершенная операция была названа одной из самых продолжительных в истории Морспасслужбы. На протяжении девяти месяцев специалисты откачивали топливо, выгружали перевозимые товары и предотвращали риски загрязнения бухты. Стивидорная компания расположила на своем причале контейнеры, а Приморский филиал Морспасслужбы передал для утилизации более 736 тысяч кубических метров нефтепродуктов.
На протяжении всего времени были опрошены члены экипажа пострадавшего судна, а также возбуждено уголовное дело по факту нарушения правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта по ч.1 ст. 263 УК РФ.
Несмотря на изначальные риски, связанные с розливом нефтеналивных продуктов, пятна топлива не оказали серьезного влияния на окружающую среду — сыграла роль своевременная работа специалистов и в целом приемлемое состояние судна.
Как не сняли с мели контейнеровоз Rise Shine под Находкой. Фото: ИА Nakhodka.Media
На одном из заседаний комиссии по экологии в Думе Находкинского городского округа заявлялось, что согласно новым поправкам в Кодекс торгового мореплавания, принятым с 1 марта, если судовладелец в течение 10 дней с даты затопления не заявит своих прав, капитан порта обязан обратиться в администрацию Приморья, которая может самостоятельно обратить это судно в собственность государства и удалить обломки. Несмотря на нововведение, отсутствие видимых угроз и успешную доставку всех грузов на сушу, корабль по сей день стоит в районе поселка Приискового, в бухте Козина, а его дальнейшая судьба неизвестна, так как владелец до сих пор не вышел на связь и не дал никаких комментариев. Прошел ровно год и это происшествие остается одним из самых громких в Находке за последнее время.
Морские спасатели покинули контейнеровоз "Rise Shine", сидящий на мели под Находкой В Японском море завершена продолжительная аварийно-спасательная операция в истории Морспасслужбы
