Владивостокский мост уникален по своим размерам: высота над зеркалом воды 70 метров, длина центрального пролета — 1104 м. Мост станет мировым рекордсменом по высоте пилонов – 320,9 м, и длине вант – 579,8 м.
Строительство моста ведется с применением современных материалов и технологий. Вот лишь некоторые из них:
- сооружение железобетонной балки жесткости из преднапряженного железобетона в боковых пролетах моста,
- применение самоуплотняющегося бетона при сооружении ростверков мостовых опор и пилонов,
- использование самоподъемной опалубки,
- применение компактной системы вант с более плотным размещением прядей в оболочке.
Мостовой переход на остров Русский стал первым в стране мостом, который оснащен автоматизированными метеокомплексами. Информация об изменениях погоды, поступающая с двух метеостанций, помогает мостостроителям планировать ход работ.
Для контроля за техническим состоянием конструкций в ростверках пилонов и в телах мостовых опор установлены тензодатчики.
Для позиционирования барж при монтаже центрального пролетного строения будет использована российская система спутниковой навигации ГЛОНАСС.
Комплексная инженерная подготовка позволяет выдерживать высокий темп строительства и вести работы в штатном круглосуточном режиме. Уникальный по основным параметрам мост будет построен в рекордно короткие сроки — за 43 месяца.
