Напомним, в субботу, 18 декабря, на федеральной трассе под Владивостоком в районе 30 километра рухнул виадук. По информации источника в правоохранительных органах, водитель грузовика FAW при движении допустил самопроизвольный подъем кузова автомобиля, которым сбил балку перекрытия, лежащую на опорах. В результате столкновения балка опрокинулась на кабину автомобиля, водитель от полученных травм скончался на месте происшествия.
Как стало известно агентству, погибший – 55-летний мужчина, проживавший в Лазовском районе, водительский стаж у него немаленький - с 1999 года. Работал в ОАО "Примавтодор" водителем.
"Устанавливается причина того, почему грузовик ехал с поднятым кузовом: то ли водитель нарушил технику безопасности, то ли возникла техническая неисправность", - уточнили в пресс-службе УВД Владивостока.
ОАО "Примавтодор", ведущая строительство виадуков на федеральной трассе, проводит и внутреннее расследование произошедшего. Версию о том, что виадук был уложен с нарушением технологических норм, в компании решительно отклонили, заметив, что они склоняются все-таки к человеческому фактору.
Напомним, что еще в июле 2009 года на то, что на федеральной дороге М60 "Уссури" нет безопасного перехода, поэтому там часто насмерть сбивают людей, в рамках видеоконференции президенту РФ Дмитрию Медведеву пожаловалась жительница Приморья Анна Петровская. Глава государства распорядился ускорить решение вопроса.
Губернатор Приморья Сергей Дарькин доложил президенту, что из федерального бюджета в рамках подготовки к саммиту АТЭС на реконструкцию этой дороги выделено 7 миллиардов рублей. Планируется построить 18 надземных переходов, в том числе – в местах указанных Анной Петровской. Губернатор отметил, что из-за федерального статуса дороги администрация края не имела возможности вкладывать средства в строительство соответствующей инфраструктуры.
