В залив Находка прибыло полупогружное судно Development Way с двумя несамоходными баржами для перевозки грузов, двумя буксирами для их транспортировки и одним плавучим сваебойным копером на борту. Спецтехника будет использована для строительства морской части терминала Находкинского завода минеральных удобрений (НЗМУ).
Разгрузка состоялась в море: когда Development Way частично погрузился на нужную глубину, буксиры вытащили все пять судов и доставили к месту стоянки.
Оценка экологических рисков при строительстве и эксплуатации морского терминала проведена на всех уровнях. Проект успешно прошел Главную государственную экологическую экспертизу и был согласован Приморским территориальным управлением Росрыболовства. Кроме того, в мае этого года на общественных слушаниях проектировщики и эксперты-экологи предоставили местным жителям результаты всех проведенных исследований: уровень воздействия терминала на окружающую среду не превышает допустимые нормы. Для поддержания экосистемы в 2024 году в акваторию Японского моря специалисты НЗМУ выпустят молодь рыб.
Морской терминал — важная часть будущего завода, отправная точка готовой продукции. Она будет поступать из резервуарного парка завода по технологическому трубопроводу прямо на танкеры, что исключает её попадание в акваторию моря. Первый этап — это строительство гидротехнического сооружения.
"Основная часть конструкции морского терминала — его свайное основание, часть расположена на берегу, часть — в море. Возведение свайного основания — один из самых важных этапов, от правильного монтажа зависит надежность всего строения. Сваи над уровнем моря связываются бетонным ростверком, и уже на этой конструкции сверху будут расположены все сети, трубопровод и оборудование", — рассказал начальник отдела строительства морского терминала Николай Кононов.
Всего в море будут установлены 287 свай и еще девять — на суше. Длина каждой — от 11,5 до 39,2 метров. Протяженность терминала составит 424 метра, площадь акватории — 38,3 тысячи кв.метров. Планируемый грузооборот — 1,8 млн тонн метанола в год. Терминал сможет ежегодно принимать до 105 судов, мощность налива метанола — 1,4 тысячи тонн в час.
