Напомним, что самолет приморской авиакомпании "Владивосток Авиа" левым крылом сбил мачту перронного освещения в аэропорту "Внуково" в Москве. Авиапроисшествие произошло в момент руления воздушного судна. Никто из 299 пассажиров находившихся на борту судна не пострадал. По информации Росавиации, судно отстранено от полета, создана комиссия по расследованию инцидента.
В официальном комментарии авиакомпании подтверждается, что по инциденту с самолетом А330 в аэропорту Внуково создана специальная комиссия, которая займется изучением обстоятельств случившегося.
Пассажиры обратного рейса были вывезены резервным воздушным судном. Рейс прибыл во Владивосток 14 сентября в 12.37 местного времени.
Сколько составила задержка рейса, и были ли обеспечены всем необходимым пассажиры, компания комментировать не стала.
Позже по заявлению представителя пресс-службы, эта вся информация, которую они считают нужным предоставить для СМИ. Собеседник в конце концов отметил, что людям в аэропорту "Внуково" дали напитки, и задержка рейса составила всего 2 часа.
Однако согласно расписанию, опубликованному на официальном сайте авиакомпании, рейс XF 460 "Москва - Владивосток" должен прибывать в конечную точку маршрута в 9.10 местного времени и задержка составила, таким образом, более трех часов.
Это не первое авиапроисшествие с воздушными судами "Владивосток Авиа" за последнее время.
6 июня самолет А-330 авиакомпании "Владивосток Авиа" при заходе на посадку в московском аэропорту Внуково зацепил стойкой шасси проволочное ограждение. Никто из находившихся на борту пассажиров и членов экипажа не пострадал, а пилоты даже не заметили самого факта столкновения.
Уже на земле специалисты обнаружили небольшие повреждения элементов конструкции шасси и фюзеляжа. По предварительным данным, причиной стала ошибка в технике пилотирования – преждевременное снижение при заходе на посадку.
В начале июля этого года самолет компании совершил вынужденную посадку в новосибирском аэропорту "Толмачево" из-за столкновения с птицей. После вылета самолета из новосибирского аэропорта в двигатель машины попал коршун, что вызвало повышенную вибрацию. Экипаж принял решение вернуться в аэропорт Новосибирска. После выработки топлива лайнер благополучно сел, пострадавших нет.
В январе 2010 года во "Внуково" А-330 приморского авиаперевозчика при рулении задел самолет Як-42, принадлежащий авиакомпании "Газпромавиа". На борту А-330 находились 209 человек, готовых вылететь во Владивосток.
Отказ техники у "Владивосток Авиа" тоже не редкость. В октябре 2009 года после вылета самолета А-330 из Владивостока в Москву на взлетно-посадочной полосе были обнаружены фрагменты шасси. Экипажу пришлось изначально готовиться к аварийной посадке во Внуково.
Через полтора месяца рейс 459, следовавший по маршруту Владивосток-Москва, совершил вынужденную посадку в Хабаровске, так как после взлета и уборки шасси сработала сигнализация не убранного положения шасси.
В июне 2010 года московский рейс "Владивосток Авиа" через 2 часа после начала полета совершил аварийную посадку в Екатеринбурге. Причиной стал отказ резервной гидросистемы. Пассажиров отправила в Приморье другими рейсами.
Через неделю после этого инцидента в Екатеринбурге вынужденно сел принадлежащий авиакомпании самолет Ту-204, летевший из Москвы в Благовещенск – отказал один из двигателей. На борту самолета находились 116 пассажиров, среди них 11 детей.
Как сообщал ранее официальный сайт Росавиации, авиакомпания за последнее время снизила уровень пассажирских перевозок, по количеству внутренних и международных рейсов "Владивосток Авиа" спустилось на 14-е место в рейтинге авиакомпаний России, в прошлом году компания занимала 8-е место. А на 1246 рейсов, совершенных в июле этого года, приходится 97 задержанных (8%).
Как полагают эксперты, обилие авиапроисшествий с участием бортов Владивосток Авиа может иссякнуть лишь с ликвидацией самой компании как самостоятельной структуры. Напомним, в скором времени предприятие войдет в состав Аэрофлота. Реорганизация совпала с требованием правительства по наведению порядка на рынке авиаперевозок России.
