Как шутят сами верхолазы, "промышленный альпинизм - не профессия, а способ добраться до места работы". В том смысле, что надо одновременно обладать и серьезной спортивной подготовкой, и высокой строительной квалификацией. По контракту с "УСК МОСТ" на высотных работах по окраске опор сейчас задействовано 25 специалистов.
– В настоящий момент верхолазы ведут обработку поверхностей стоек опор. Опыт у ребят большой, мы работали на внеклассных мостах и путепроводах в Ульяновске, Астрахани, Нижнем Новгороде – в общем, по всей стране, – поделился мнением ведущий инженер ООО "АЕА группа" Виктор Чекальников. – Но мост на остров Русский, безусловно, – объект особый. Как по высоким требованиям соблюдения технического регламента, так и по климатическим условиям, в которых ведется строительство: на высоте 70 метров порывы ветра достигают 25 метров в секунду. Работать сложно, но очень интересно – объект уникальный!
– Учитываю агрессивную морскую среду, к окраске конструкций моста на остров Русский предъявляются очень строгие требования, – отметил руководитель технического отдела филиала "УСК МОСТ" во Владивостоке Александр Полиенко. – Для окраски опор используются материалы одного из мировых лидеров в производстве антикоррозийных покрытий компании "Интернешнл Пэйнт". Эти краски обладают повышенными защитными свойствами, необходимыми для эксплуатации моста в сложных климатических условиях Приморья.
