Новые дефекты в продукции ПАО "Кременчугский сталелитейный завод" (Украина) выявлены работниками РЖД. Об этом сообщает пресс-служба ведомства.
С начала 2012 года силами работников ОАО РЖД визуальным осмотром выявлено 5759 дефектных боковых рам, из которых 4596 уже проведена диагностика. Почти в 44% случаев (2047 боковых рам) средства дефектоскопии подтвердили критическое состояние боковой рамы, выявив опасно развивающиеся дефекты.
При этом в ходе разбраковки ранее отставленных 15 тысяч вагонов, укомплектованных боковыми рамами ЧАО "АзовЭлектроСталь" и ПАО "Кременчугский сталелитейный завод" производства 2010-2011 годов, были выявлены видимые дефекты в 405 боковых рамах, из которых по состоянию на 12 марта 2012 года средствами неразрушающего контроля подтверждены 97 боковых рам, что обосновало принятие самых жестких санкций к производителю.
Только в текущем году произошло уже 12 случаев излома боковых рам тележек грузовых вагонов. В 4 случаях тележки были изготовлены ЧАО "АзовЭлектроСталь", еще 4 случая - ПАО "Кременчугский сталелитейный завод".
В 2011 году было допущено 24 излома боковых рам, в том числе 14 случаев произошло по вине ЧАО "АзовЭлектроСталь" (11 случаев) и ПАО "Кременчугский сталелитейный завод" (три случая).
При этом в ходе разбраковки ранее отставленных 15 тыс. вагонов, укомплектованных боковыми рамами ЧАО "АзовЭлектроСталь" и ПАО "Кременчугский сталелитейный завод" производства 2010-2011 годов, были выявлены видимые дефекты в 405 боковых рамах, из которых по состоянию на 12 марта 2012 года средствами неразрушающего контроля подтверждены 97 боковых рам, что обосновало принятие самых жестких санкций к производителю.
Как ранее сообщало РИА PrimaMedia,
Как ранее сообщало РИА PrimaMedia, 11 марта в 01-46 мск на станции Аур двухпутного электрифицированного участка Бира – Хабаровск Дальневосточной железной дороги произошел сход, по предварительным данным, 25 вагонов грузового поезда, большая часть которых с углем. В результате был нарушен габарит пути. В это же время навстречу двигался нечетный грузовой поезд. Избежать бокового соударения не удалось. В результате у нечетного грузового поезда с рельс сошли 4 вагона и локомотив. Жертв нет. Незначительные травмы получили машинист и помощник машиниста. Необходимая медицинская помощь им оказана.
На месте аварии приступили к работам спасатели профессионального аварийно-спасательного формирования, пожарные, психологи МЧС России, пожарный поезд и восстановительный поезд железнодорожной станции Биробиджан-1, сотрудники полиции, медики и другие службы.
Позже к месту аварии вылетел вертолет МЧС России Ми-8 Дальневосточного авиационно-спасательного центра МЧС России с оперативной группой ДВРЦ МЧС России.
Движение поездов через станцию на время проведения аварийно-восстановительных работ прекращено, пассажиры часть пути проезжали на автобусах. Как позже стало известно, сход грузовых вагонов произошел из-за излома боковой рамы тележки, изготовленной в 2010 году ПАО "Кременчугский сталелитейный завод" (Украина).
