Дальний Восток 28 мая. Был подписан Айгунский трактат
07:00
ВТБ разъяснил детали партнерства с Вайлдберриз
27 мая, 20:56
Женщина погибла из-за вспыхнувшего матраса во Владивостоке
27 мая, 20:05
Часть домов во Владивостоке и пригороде останется без света 28 мая — адреса
27 мая, 19:40
Мост через канал обрушился под большегрузом в Хорольском округе Приморья
27 мая, 18:50
Встраивание страховых сервисов в экосистемы — это новые возможности и ответственность перед клиентом
27 мая, 18:40
Пенсионерка из Владивостока потеряла сбережения на псевдоинвестициях
27 мая, 18:30
Кожемяко выступил резко против возрождения общественных советов в Приморье
27 мая, 18:29
Жителя Приморья будут судить за продажу самодельного оружия и хранение трёх пакетов с наркотиками
27 мая, 18:00
Бастрыкин взял на контроль дело самокатчика, сбившего 11-летнего мальчика во Владивостоке
27 мая, 17:40
"Таёжное" золото утекло в песок: приморские геологи отсудили 15 млн за неоплаченные работы
27 мая, 17:30
Командир морской вертолётной эскадрильи: стабильность над штормовым морем
27 мая, 17:29
Волгоград и Краснодар оказались самыми "беговыми" городами России
27 мая, 17:25
Во Владивостоке до августа перекроют улицу 40 лет ВЛКСМ из-за замены трубы
27 мая, 17:10
Борис Кубай рассказал, какой шторм родился в Тихом океане и дойдёт ли он до Приморья
27 мая, 17:00

ВТБ: в 2025 году рынок автокредитов может "затормозить" минимум на 20%

30 января 2025, 14:30
Общество

Высокие ставки, жесткое регулирование Банка России и рост цен на машины серьезно повлияют на спрос на автокредиты в 2025 году. По текущим оценкам ВТБ, общерыночные выдачи могут опуститься ниже 2 трлн рублей, сократившись не менее чем на 20% к прошлому году. Об этом заявил заместитель президента — председателя правления ВТБ Георгий Горшков.

Спрос на автокредиты начал резко сокращаться с четвертого квартала прошлого года. Тогда общерыночные продажи снизились на 44% по сравнению с тремя предыдущими месяцами — до 398 млрд рублей.

В 2025 году на сегмент продолжат давить высокие рыночные ставки и макропруденциальные надбавки. Дополнительно на спрос повлияют макропруденциальные лимиты, введение обязательного документального подтверждения дохода потенциального заёмщика при "чеке" более 1 млн рублей, рост цен на машины в результате индексации утильсбора и повышения таможенных сборов.

В сложившихся условиях портрет автозаемщика поменяется. В основном, кредиты для покупки машин будут оформлять те, кто подходит под условия госпрограммы, а также россияне со стабильным высоким доходом и низкой долговой нагрузкой. При этом физические лица станут чаще привозить автомобили из-за рубежа — прежде всего, с пробегом из-за их более доступной стоимости. В результате доля новых машин в выдачах автокредитов может сократиться более чем на 5 п.п. и фактически вернуться к уровню 2023 года (42%).

С точки зрения стран-производителей доминирующие позиции на рынке по-прежнему будут занимать российские и китайские бренды. При этом новая тарифная политика по утильсбору усилит позиции марок с высокой степенью локализации производства.

"После небольшой передышки рынок автокредитования вновь "нажал на тормоза". Пока ситуация не нормализуется, россияне будут откладывать покупку машины, предпочитая эксплуатировать уже имеющуюся или копить на новую с помощью депозитов. Стимулами поменять авто, помимо экстренных случаев, будут господдержка и привлекательные условия производителей по отдельным брендам. В этих условиях конкуренция на рынке серьезно ужесточится — прежде всего, за качественных заемщиков, так как банки будут фокусироваться на эффективности кредитного портфеля, а не его объеме", — сказал Георгий Горшков.

16842
43
37