Облик четырех общественных пространств во Владивостоке определят жители города
13:44
Как будут ходить автобусы в День города в центре Владивостока — подробности
13:33
Средний срок работы сотрудника в общепите всего 11-13 месяцев — Алёна Ницора
13:30
Медвежонка-путешественника поймали во Владивостоке
13:20
166 против одного: жители Эгершельда снова выступили против проекта застройки полуострова
13:10
Операция по поимке медведя в центре Владивостока продолжается — подробности
13:02
Дело об убийстве 19-летней девушки во Владивостоке направили в суд спустя 26 лет
13:00
У медуз-крестовиков в бухтах Приморья начинается пик активности - советы токсиколога
12:55
Золотистый стафилококк нашли в мясных чипсах производителя из Приморья
12:40
Бывшие пушистые подопечные фонда "Умка" переехали из Владивостока в Таиланд
12:30
По следам косолапого: полицейские с собаками ищут медведя на Эгершельде во Владивостоке
12:15
Антициклон берёт курс на Приморье: погода в крае стабилизируется к четвергу
12:00
Фото с автографом и неизвестные рукописи: во Владивосток прибыл архив соратника Арсеньева
11:58
Нежданный гость: гималайского медведя заметили на Эгершельде во Владивостоке (обновляется)
11:33
Росгосстрах в Ярославле застраховал Бабу Ягу и ее избушку от различных неприятностей
11:05

Европейские автомобили уйдут в прошлое

Европейские автогиганты на грани краха из-за антироссийских санкций
Немецкие авто могут уйти в прошлое Илья Аверьянов, ИА PrimaMedia
Немецкие авто могут уйти в прошлое
Фото: Илья Аверьянов, ИА PrimaMedia
Нашли опечатку?
Ctrl+Enter

Европа может потерять производство автомобилей, а такие знаковые бренды, как BMW, Volkswagen и Mercedes-Benz могут разориться, предупреждают эксперты.

Прибыль крупных, известных европейских автоконцернов сильно упала. Например, BMW потеряла за 2024 году 37% прибыли, Volkswagen — на 33%, а в Mercedes-Benz — на 40,5%. У других автопроизводителей из Европы дела идут не лучше. На этом фоне компании обещают масштабные сокращения и могут приостановить или закрыть часть заводов.

Эксперты отмечают, что речь идет не о случайных проблемах, а о масштабном кризисе всех европейских автопроизводителей. Евросоюз отказался от дешевых энергоресурсов из России, что сильно повысило себестоимость производства. Кроме этого, европейские компании ушли с российского рынка.

Под давлением США, Европа начала торговый конфликт с Китаем, из-за чего Пекин ввел пошлины на европейские автомобили. Затем и президент США Дональд Трамп ввел пошлины в 25%. Такая потеря рынка не могла пройти безболезненно. Кроме этого, европейские автоконцерны в рамках "зеленого перехода" решили переключиться на производство электрокаров, но на этом рынке их неожиданно быстро обогнал Китай.

Серьезные проблемы возникли также и в других отраслях европейской промышленности. Целый ряд компаний закрывает свои европейские заводы и переносит производства в страны Азии, пишут "Известия". 

228786
32
24