Редкую возможность увидеть историю одного из старейших предприятий города — Дальзавода — получили в честь Международного дня музеев жители и гости города 17 и 18 мая. Музей истории предприятия открыл свои двери во второй раз. Посетителям рассказали о ключевых этапах развития завода, его роли в жизни города, производстве товаров народного потребления и даже в жилищном строительстве. Подробности — в материале ИА PrimaMedia.
Экскурсия началась в читальном зале научно-технической библиотеки Дальзавода. К 80-летию Победы здесь подготовили масштабную подборку архивных материалов. Её формированием занимались сотрудники архива, библиотеки и пресс-службы. В экспозицию вошли документы, отражающие судьбу предприятия в годы войны и мира.
"Можно буквально вглядеться в каждую фотографию, в каждый текст. Например, вот плакат с надписью: "Не спасутся фашисты гады, от снарядов нашей бригады" — ведь завод работал в режиме военного времени, производил оружие и боеприпасы. Такие материалы говорят сами за себя", — отмечает экскурсовод, заведующая музеем Татьяна Тушкина.
Перед основной частью экскурсии участники прошли по коридору музея. В одном из простенков — старая печная заслонка, сохранившаяся со времён, когда на заводе ещё не было центрального отопления. Рядом — кульман, за которым инженеры создавали чертежи, и стеклокопировальный стол — прообраз современных копировальных аппаратов. Эти экспонаты воссоздают атмосферу рабочих будней прошлых десятилетий.
Экскурсовод напомнил, что в начале своей истории Владивосток был труднодоступным: добраться до него можно было только морем. Практически каждое судно, приходившее в порт, нуждалось в ремонте, но сухого дока в городе не было. Корабли приходилось отправлять в Нагасаки, оплачивая ремонт золотом. Это стало серьёзной проблемой — так возникла идея строительства полноценного судоремонтного предприятия. Так родился Дальзавод.
Одним из символических моментов в его истории стало прибытие в город в 1891 году цесаревича Николая Александровича, будущего императора Николая II. После покушения в Японии он продолжил поездку и прибыл во Владивосток, где заложил первый кирпич завода. В 1895 году началось активное строительство, а к 1897 году был завершён Сухой док — ключевой объект будущего предприятия.
Также представили стенд с именами 26 директоров завода за 135 лет его истории. Первые из них остались почти безымянными — архивы утрачены, документы не сохранились. Например, о директоре Крылове известна только его фамилия.
Скромный на первый взгляд стенд о подводных лодках — один из самых интересных. В 1930-е годы, когда формировался Тихоокеанский флот, подлодки собирались именно на Дальзаводе. Их доставляли в разобранном виде из Ленинграда, а здесь монтировали. Всего к началу 1940-х было собрано 79 лодок. Среди них — легендарная С-56, ныне установленная на Корабельной набережной как памятник Победе.
Помимо судоремонта, завод выпускал и продукцию народного потребления: угольные утюги, столовые приборы. В 1920-е годы здесь даже собирали тракторы — один из них недавно заинтересовал британских музейщиков, которые по архивным фото планируют воссоздать модель.
Историю завода сохраняют книги, выпущенные к юбилеям. Первая появилась в 1923 году. К 90-летию издали "Товарищ Дальзавод" (12+), к столетию — "Дальзаводцы" (12+), а к 130-летию — "Рождённый российским флотом" (12+), "Главный герой — Дальзавод" (12+) к 135-летию. Эти издания включают хронику, фотографии, документы — и стали важной частью исторического наследия.
Сегодня Центр судоремонта "Дальзавод" входит в группу компаний Дальневосточного центра судостроения и судоремонта под управлением ПАО "НК" Роснефть. Он продолжает заниматься ремонтом судов, надводных кораблей и подлодок, сохраняя вековые традиции региона.
В конце экскурсии участники проверили свои знания в викторине. За правильные ответы гостям вручали памятные призы. Особенно активно участвовал школьник Пётр, увлечённый историей: "Военная часть экскурсии запомнилась больше всего. Особенно — про подлодки. И главное — почти всё можно потрогать".
