Цены на ремонт авто снова поползли вверх. И если раньше неисправность можно было "пережить", то сейчас она легко может стать настоящим бюджетным кризисом. Какие детали требуют пристального внимания рассказала автоэксперт Юлия Трушкова в диалоге с "Газета.Ru" (18+).
Катушки зажигания
На моторах V8 и V12 стоит по одной катушке на цилиндр. То есть не одна, а восемь, десять, двенадцать. Замена будет стоить от 100 тысяч за комплект.
Катализатор
Эта деталь очищает газы, но в ней прячутся платина, палладий и родий. За такие материалы придется раскошелиться: 250 тысяч рублей за замену.
Пневмоподвеска
Если заменить только одну, машина будет крениться. Поэтому мастера советуют менять сразу две. В итоге платить приходится в два раза дороже, без шансов на экономию.
Рулевая рейка
Если в руле появился люфт или поворот стал тяжелым, потянуть с заменой не получится. Электропривод в рейке ломается нечасто, но в случае неисправности ремонт обойдется в 200–250 тысяч.
Фары
Современные LED-фары с адаптивной подсветкой также влетят в копеечку. Новая фара на свежую иномарку легко выбивает из бюджета до 300 тысяч.
Турбокомпрессор
Любителям "поддать" на старте совет один — внимательно следить за турбиной. Если деталь перегреется или поймает масляное голодание, то ремонт будет стоить более 200 тысяч.
Стартер
Щетки, реле, муфты по отдельности вроде ерунда, но вместе получится полноценный ремонт, особенно на новых машинах. Ценник начинается от 30–40 тысяч и выше.
