С приближением августа, считающимся в России одним из самых тяжелых месяцев в плане катастроф и финансовых потрясений,на первый план вновь выходит тема возможного резкого роста цен на топливо, что увеличит и без того высокую нагрузку на затраты бизнеса. Цена самого популярного бензина Аи-92 на Петербургской бирже все ближе к психологической отсечке обнуления демпфера, а стоимость Аи-95 подходит к рекордам 2023 года, когда на топливном рынке был отмечен глубокий ценовой кризис. В Приморье ценники на бензин и дизтопливо в последнее время переписываются один-два раза в месяц, сообщает ИА PrimaMedia.
Стоимость литра Аи-92 на АЗС одной из крупных сетей в Приморье уже составляет 61.73 рубля за литр, Аи-95 — 62.60 рубля, дизтоплива — 75.62. Ещё 21 июня 2025 года цены были куда демократичнее: Аи-92 предлагался по цене 61.15 рубля за литр, Аи-95 — 62.01 рубля. Цены на дизтопливо остались на том же уровне — 75.62 рубля. При этом такие цены одни из самых низких на рынке, на независимых АЗС Аи-95 предлагается по цене выше 67 рублей за литр.
Мало того, время от времени на АЗС вывешиваются таблички об отсутствии того или иного вида топлива с объяснением, что в это время идёт операция слива. Но таблички при этом могут висеть целый день.
Цены на АЗС во Владивостоке (21 июня 2025 года). Фото: Илья Аверьянов, ИА PrimaMedia
Цены на АЗС во Владивостоке (21 июля 2025 года). Фото: Дмитрий Осипчук, ИА PrimaMedia
Цены на АЗС во Владивостоке (8 января 2025 года). Фото: Евгений Кулешов, ИА PrimaMedia
Согласно информации Росстата, потребительские цены на бензин в последние недели ускорили рост: если в июне недельный рост составлял от 0,07% до 0,22%, то в июле темпы стали показывать 0,27%-0,4% в неделю. По отношению к началу года розничные цены на бензин к 14 июля увеличились на 3,97% (общая инфляция за этот период составила 4,61%).
По данным Петербургской биржи, индекс Европейской части России (он учитывается при расчете демпфера) по Аи-92 за минувшую неделю вырос на 2% и достиг на 18 июля 2025 года 65 тыс. 202 рубля за тонну. Стоимость Аи-95 за неделю поднялась на 4,7% и составляет 74 тыс. 093 рубля за тонну, она уже превысила пики 2024 года и движется к абсолютному рекорду в 76 тыс. 797 рублей за тонну от августа 2023 года.
Участники топливного рынка не видят предпосылок к снижению биржевых цен, потому что остаются актуальными те проблемы, что вызвали рост стоимости в конце июня-начале июля. Первопричиной остается недостаточное предложение на бирже. Сезонный спрос на топливо будет повышаться до конца лета, НПЗ продолжат ремонты вплоть до "золотой" осени, а значит — бензинов на бирже больше не станет, и цены могут расти все выше и выше.
Утильсбор не отменят: Путин пообещал поддерживать отечественный автопром Глава государства считает, что необходимо увеличивать выпуск отечественных машин
Возможно, сбить градус напряжения поможет полный запрет на экспорт. Сейчас он распространяется только на непроизводителей, при этом нефтяники имеют право экспортировать бензины.
Вице-премьер Александр Новак уже заявил, что власти обсуждают введение запрета на экспорт бензина для нефтекомпаний, решение будет зависеть от динамики котировок на бирже в ближайшие дни. Однако собеседники "Интерфакса" (16+) на топливном рынке предполагают, что подобный запрет даст только передышку, поскольку в настоящее время экспорт бензинов незначительный и его разворот на внутренний рынок не даст серьезного увеличения объёмов на бирже.
Сами же нефтяники всерьез опасаются остаться без топливного демпфера по итогам августа или сентября. Согласно Налоговому кодексу, если оптовые цены на топливо в стране слишком сильно растут и в среднем за месяц отклоняются от установленных индикативных цен более чем на 10% по бензинам и 20% по дизтопливу, то демпфер из бюджета за этот месяц не выплачивается. То есть нефтяники не получат демпфер, если в среднем за месяц цена Аи-92 (именно по нему считается демпфер) составит 66495 рублей за тонну, дизтоплива — 68640 руб./т. Пока в практике топливного демпфера прецедент с обнулением случился единожды — в разгар ценового кризиса 2023 года, когда нефтяники не получили из бюджета топливный демпфер за сентябрь.
Именно поэтому в последние дни в публичном поле активизировалась тема расширения порога отсечки по демпферу. Нефтекомпании предлагают повышение диапазона отклонения до 20% по бензину и 30% по дизтопливу. Позиция Минфина — рост до 15% и 25% соответственно. Как компромиссный вариант предлагается двухэтапное повышение — сначала до 15% и 25% на период один-два года, потом до 20% и 30%. Финальное решение по очередной корректировке топливного демпфера — за правительством.
Между тем ситуация вокруг демпфера добавляют нервозности топливному рынку. Если порог отсечки будет повышен, то и потолок допустимого колебания биржевой стоимости топлива вырастет. А это спровоцирует новый скачок цен на Петербургской бирже, рассуждают собеседники агентства.
В Минэнерго подчеркивают, что ситуация на внутреннем топливном рынке остается контролируемой, а колебания цен носят сезонный характер. "Запасы бензина и дизельного топлива находятся на уровне, близком к историческим максимумам, отрасль полностью готова к сезонному увеличению спроса на нефтепродукты", — отмечали ранее в ведомстве.
