Многие водители, заметив загорающуюся лампочку низкого уровня топлива, тут же спешат на заправку. Однако моторист, в беседе с порталом "naavtotrasse.ru" (18+), объяснил, что в ряде случаев торопиться на АЗС не стоит.
В большинстве легковых автомобилей индикатор загорается, когда в баке остается около 8 литров топлива. Этого запаса хватает в среднем на 80–100 километров, но частая езда "на лампочке" может обернуться проблемами. Дело в том, что на дне бака скапливается осадок, который может засорить топливный фильтр и форсунки, а в худшем случае — даже вызвать детонацию. Это сокращает ресурс двигателя и может привести к дорогостоящему ремонту.
Единичная поездка на 10–20 километров при включенной лампочке вреда не нанесет, но постоянная привычка обкатывать бак "в ноль" опасна. Моторист советует в таком случае не заезжать на первую попавшуюся АЗС, а выбрать проверенную через навигационное приложение, так как нередко именно некачественное топливо становится причиной поломок.
Кроме того, важна регулярная замена топливного фильтра. При пробеге 15–30 тысяч километров он способен задерживать осадок, а если тянуть с заменой по 40–50 тысяч, последствия езды "на лампочке" могут стать куда серьезнее.
