При покупке автомобиля по параллельному импорту водители могут попасть в ловушку. Из-за ошибок с документами новым владельцам машины могут доначислить пошлины.
Параллельный импорт автомобилей стал массовым после 2022 года, когда официальный ввоз машин в Россию сократился. Это законный способ покупки без участия представительств брендов. Однако при совершении такой сделки нужно быть предельно внимательным.
Ошибки в документах чреваты крупными доплатами. Больше всего автовладельцы рискуют, оплачивая утилизационный сбор не полностью или по льготе.
Этот сбор прикрепляется не к владельцу, а к автомобилю, и если он был оплачен неправильно, Федеральная таможенная служба (ФТС) может доначислить полную ставку даже после перепродажи. В этом случае платить придется новому собственнику.
Эксперт Александр Степанов, основатель компании AUTOSAN по ввозу премиальных машин, отмечает:
"Важно уточнить, из какой страны был ввезен автомобиль. Если он завезен из стран ЕАЭС (например, Киргизия или Беларусь), необходимо понять, где и как проходила таможенная очистка. В некоторых случаях такие автомобили могут попасть под начисление пошлин, если таможенное оформление признают некорректным".
Ключевой документ при покупке — декларация на товары (ДТ). Она подтверждает таможенное оформление и уплату всех пошлин. Убедиться в ее подлинности можно на сайте ФТС, введя VIN автомобиля.
Иногда покупатели сталкиваются с мошенничеством. Продавцы поднимают цену после заключения договора, привозят машины с дефектами или вовсе исчезают с предоплатой. Чтобы снизить риски, важно работать с компаниями, зарегистрированными в РФ, с прозрачной системой платежей и понятными договорными условиями.
Официальной гарантии у таких машин чаще всего нет, но ее можно оформить через независимые профильные сервисы. При полностью оформленных документах ответственность перед ФТС несет продавец. Но особенно важно проверять законность ввоза, если машина прибыла из стран ЕАЭС, передает "За рулем".
