На встрече главный инженер ДВЖД Владимир КРАПИВНЫЙ рассказал о результатах работы магистрали за минувшие три года существования ОАО «РЖД». Главный инженер также остановился на перспективах работы ДВЖД по привлечению транзитных контейнеров на Транссиб, грузовых перевозок через БАМ, о строительстве второй очереди совмещенного мостового перехода через реку Амур у Хабаровска (кстати, перед встречей московская делегация посетила эту стройку).
Главной темой встречи, проходившей в режиме «круглого стола», стали перспективы транзитных контейнерных перевозок по Транссибу.
Как заявил Александр МИШАРИН, в уже сложившемся мировом рынке разделения труда именно транзит является той сферой, где Россия вполне может доказать свою конкурентоспособность. Ведь основными преимуществами Транссиба для транзитных перевозок, в сравнении с морским маршрутом, являются значительно более короткое расстояние в евроазиатском сообщении (11–12 тысяч километров против 20-22 тысяч в альтернативном морском варианте), меньшие сроки доставки грузов (12-16 суток против 20-35 суток при использовании морского маршрута).
Однако для того, чтобы наиболее эффективно воспользоваться этими преимуществами, еще предстоит проделать большой объем работы.
По словам МИШАРИНА, государство уже вложило и готово вложить огромные средства в развитие железнодорожной инфраструктуры, а также ведет активную работу по созданию условий для привлечения в эту сферу частных инвестиций.
Понимая серьезность и значимость этой проблемы, ДВЖД – филиал ОАО «РЖД» провела целый комплекс мероприятий для ее решения. В частности, за последние годы были модернизированы все припортовые станции: они приспосабливались для обработки изменившейся номенклатуры грузов, увеличена их пропускная способность за счет развития путевого хозяйства станций и т.д.
В итоге ДВЖД получила обновленную припортовую железнодорожную инфраструктуру, по уровню развития даже превышающую уровень портовых мощностей Дальнего Востока. Тем самым железная дорога подготовилась к дальнейшему росту объемов грузоперевозок. Так что сотни миллионов рублей, затраченных на эти мероприятия – это инвестиции в будущее и стабильное динамичное развитие ДВЖД и всего ДВ региона.
