Жителей Дальнего Востока ждут серьезные перемены на автомобильном рынке. С 1 ноября вступит в силу новое правило расчета утильсбора. Оно больно ударит по праворульным иномаркам из Японии.
Минпромторг ранее предложил привязать размер утильсбора к мощности двигателя. Основная нагрузка ляжет на владельцев машин с двигателем более 160 лошадиных сил. По мнению властей, это создаст равные условия для бизнеса и принесет бюджету до 60 млрд рублей.
Однако для Дальнего Востока эти изменения могут иметь болезненные последствия. В регионе жители в основном берут подержанные японские автомобили, многие из которых попадают под новые повышенные ставки.
Лидер "Справедливой России" Сергей Миронов уже обратился к премьер-министру Михаилу Мишустину с предупреждением о назревающих рисках. Он прямо заявил, что в регионах Дальнего Востока и Сибири нововведения могут спровоцировать настоящий транспортный кризис.
Депутат привел такой пример. Если ввозить, скажем, Toyota Camry мощностью 200 л.с. платежи для физического лица вырастут почти на 2 млн рублей. В итоге общая сумма составит свыше 3,3 млн рублей. Это даже больше, чем заплатят за такую же машину юридические лица.
Критически подорожают популярные у дальневосточников модели. В зоне риска — среднеразмерные кроссоверы (Toyota RAV4, Hyundai Tucson, Chery Tiggo 8 Pro, Kia Sorento, Geely Monjaro), внедорожники (Toyota Highlander, Land Cruiser, Haval H9, Hyundai Palisade, Kia Carnival), а также бизнес-седаны (BMW 5-series, Mercedes E-Class), мощные электромобили и многие гибриды, чья суммарная мощность превышает 160 л.с.
Особую тревогу вызывает отсутствие переходного периода. Люди, которые уже оплатили автомобили, но получат их после 1 ноября, могут столкнуться с необходимостью доплаты. Известно, что доставка машины из-за рубежа часто занимает более трех месяцев.
В итоге привычный и доступный транспорт для дальневосточников станет предметом роскоши, предупреждают в Госдуме.
