Часть Владивостока останется без света 20 апреля — адреса
19 апреля, 20:00
Дожди и сильный ветер придут в Приморье 20 апреля
19 апреля, 19:00
Картина недели: курорт за 6,9 млрд, платные дороги без альтернативы и энергодефицит на ТЭЦ
19 апреля, 18:00
Проект реконструкции очистных сооружений на острове Русский подготовят до конца года
19 апреля, 17:30
С начала года во Владивостоке убрали более 260 незаконных рекламных конструкций
19 апреля, 17:00
"Экосбор добавит 25% к стоимости": когда подорожают шины во Владивостоке
19 апреля, 16:30
Движение по Фонтанной во Владивостоке перекроют в мае из-за монтажных работ
19 апреля, 16:00
Благоустройство у Национального центра "Россия" в Приморье достанется единственному подрядчику
19 апреля, 15:30
От 11 до 60 тысяч: сколько жители Владивостока заплатят за летнюю резину в 2026 году
19 апреля, 15:00
Пятнистый "обжора" позировал на камеру в нацпарке "Земля леопарда" в Приморье
19 апреля, 14:30
В Находке огонь уничтожил частный дом и повредил автомобиль
19 апреля, 14:00
Заброшенный автобус сгорел ночью на многоярусной парковке ВВГУ во Владивостоке
19 апреля, 13:45
За полгода наклеили накладки и поставили заглушку: репортаж из квартиры в ЖК Владивостока
19 апреля, 13:30
Китай обрастает АЭС, Трамп против Папы и тайский Новый год: что у соседей
19 апреля, 13:10
В Приморье простились с лейтенантом полиции, погибшим в ДТП с большегрузом
19 апреля, 13:00

В России спрогнозировали рост российского неэнергетического экспорта

Доля неэнергетического экспорта РФ может превысить 30% к 2040 году
25 ноября 2025, 22:00
Бизнес
Контейнеры в тыловой части Илья Аверьянов, ИА PrimaMedia
Контейнеры в тыловой части
Фото: Илья Аверьянов, ИА PrimaMedia
Нашли опечатку?
Ctrl+Enter

PrimaMedia, 25 ноября 2025. Через 15 лет доля неэнергетического экспорта вырастет до 31,7% против 26% в 2024 году, следует из результатов совместного исследования центра экономики инфраструктуры (ЦЭИ) и группы компаний "Дело".

В исследовании отмечается, что по темпам роста (+2,6% в год) он заметно обгонит продукцию ТЭК (+0,5%), хотя поставки углеводородов останутся основой экспорта и в 2040 году.

"Неэнергетический экспорт будет активнее прирастать в удаленных странах АТР, соседних странах с ожидаемыми высокими темпами экономического роста — Центральная Азия, Турция, а также в ближневосточных странах, традиционно предъявляющих высокий спрос на продукцию российского сельского хозяйства", — отмечается в докладе "Торговля России на перекрестке глобальных перемен: к чему готовиться и на что ориентироваться".

Также эксперты отмечают, что среди товаров с высоким потенциалом роста энергетику представляет только природный газ с прогнозом роста 2,8% в год в 2025-2040гг. 
Остальное — это продукция химической промышленности (+4,6% ежегодно), зерновые (+3,7%), цветные металлы (+3,3%), оборудование и транспорт (+3%), удобрения (+2,6%).

При этом основным покупателем энергетической продукции будут страны Азии. Поставкам российской нефти авторы доклада прогнозируют стагнацию, а хуже всего придется угольной промышленности: экспорт угля — единственная статья, которой авторы доклада предрекают не рост, а снижение на 0,8% в год. Таким образом, поставки упадут на 11,6% к 2040 году.

Ожидается, что через 15 лет совокупный объем российского экспорта превысит 1,1 млрд тонн в год. Это на 168,8 млн тонн (+18%) больше по сравнению с текущими показателями, что соответствует среднегодовому темпу в 1,1%.

При этом центры экономического роста смещаются в сторону стран Глобального Юга: прежде всего, Индии, Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока и Африки. Эксперты считают, что в этих регионах сформируется более 80% нового мирового спроса, что делает их приоритетными направлениями для российской внешнеэкономической стратегии.

"России предстоит не просто адаптироваться к новым реалиям, но и использовать открывающиеся возможности для укрепления своих позиций на международных рынках", — говорит президент ЦЭИ Владимир Косой.

Директор по стратегическому маркетингу группы компаний "Дело" Максим Шишков указывает на новую геометрию товарных потоков, где на переднем крае находятся страны Азии и Африки.

"Как оператор цепочек поставок, мы активно участвуем в дискуссии по оценке объемов торговли, изменениям точек зарождения и потребления грузов, что позволяет сфокусироваться на расшивке узких мест и сформировать конкурентоспособные логистические предложения мирового уровня", — отметил он.

10309
43
7