PrimaMedia, 1 декабря. Новая методика расчета утилизационного сбора на легковые автомобили, которая учитывает в том числе мощность двигателя импортируемых машин, вступила в силу с 1 декабря 2026 года. На данном этапе сохраняются льготные ставки сбора при ввозе физлицами автомобилей с двигателями мощностью до 160 л.с. для личного пользования, сообщает ИА PrimaMedia.
Льготные коэффициенты утильсбора для физлиц составляют 3,4 тысячи рублей для машин возрастом до трех лет и 5,2 тысячи рублей — для автомобилей старше трех лет.
"У нас нет планов, и мы не видим пока предпосылок, чтобы даже обсуждать решение об отмене льготных коэффициентов утильсбора относительно менее маломощных машин. Здесь объемы производства внутри страны достаточны, чтобы создавать эффекты масштаба, которые позволяют вместе с мерами поддержки спроса конкурировать с подобными автомобилями импортного производства", — сообщил журналистам министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов (цитаты по "Интерфаксу", 18+).
По словам министра, правила расчета утильсбора, вступающие в силу с 1 декабря, могут сказаться на стоимости частного ввоза ряда брендов, ушедших с российского рынка в 2022 году. При этом повышение утильсбора призвано пресечь "серые" схемы ввоза по льготным ставкам машин тех брендов, чьи официальные представительства и дилерские центры сегодня есть в РФ, то есть речь идёт о продукции китайского автопрома.
"Понимаем, что существование такой лазейки остаётся достаточно тревожным фактором для наших партнёров, которые вкладывают в развитие сервисных сетей, выполнение гарантийных обязательств, развитие выгодных финансовых продуктов для приобретения автомобиля", — сказал Антон Алиханов.
Техсбор не утильсбор: смартфоны и ноутбуки подорожают, но не смертельно Рассматриваются варианты ставок из расчета 750 рублей за смартфон и 1,5 тысячи рублей за ноутбук
Министр обратил внимание на то, что, исходя из динамики цен у официальных дилеров, спустя два прошлый шага индексации утильсбора — в октябре 2024 года и в январе 2025 года — драматичного роста цен зафиксировано не было.
Конечно, это во многом было связано в том числе и с фактором достаточно масштабных складских запасов, которые формировались с середины 2024 года после объявления грядущей индексации утилизационного сбора", — добавил Алиханов.
"Стоит отдельно сказать про сегмент электрических автомобилей и гибридных автомобилей. Их доля в общих продажах — чуть менее 5%. Действительно, нужно признать, что изменения правил начисления утилизационного сбора окажет влияние на стоимость этих автомобилей. Наверное, самый яркий и известный на наших автодорогах автомобиль Zeekr 001, действительно, станет дороже, по нашим оценкам, примерно на 1,5 млн руб. Но все-таки давайте помнить о том, что это доля в 5% и это очень нишевый сегмент. И, насколько я знаю, наши собственные производства предлагают альтернативу в этом сегменте", — добавил топ-менеджер группы "Рольф" Вадим Черноусов, также участвовавший в пресс-брифинге Минпромторга.
