Зимой автомобиль особенно уязвим: реагенты, мокрый снег и дорожная смесь быстро разрушают лакокрасочный слой и ускоряют коррозию. Поэтому именно в холодный сезон машине нужен регулярный и аккуратный уход. Об этом рассказал Александр Корнев, руководитель направления по работе с импортерами "Газпромбанк Автолизинг".
По его словам, главное правило зимы не запускать состояние кузова. Посещать мойку стоит хотя бы раз в неделю или раз в две, иначе плотный налет из реагентов и песка превращается в корку, которую в дальнейшем сложно удалить, а пока она лежит активно вредить металлу.
Эксперт советует по возможности выбирать теплые боксы или мыть авто при плюсовой температуре. После мойки обязательно обрабатывать воздухом замки, ручки, зеркала и уплотнители, чтобы они не схватывались льдом. В этом помогает компактная воздуходувка она безопасно убирает остатки влаги и снежную кашу.
Особую зону риска зимой формируют днище, колесные арки, пороги и пространство под бамперами. Там накапливается основная грязь, смешанная с химией. Даже если кузов покрыт защитной пленкой, регулярная мойка все равно нужна: пленка лишь снижает последствия, но не устраняет воздействие реагентов.
На некоторых мойках предлагают агрессивные составы для трудных участков, однако Корнев предупреждает: такие средства могут навредить пластику и лакокрасочному покрытию, если использовать их без осторожности.
Для ухода за уплотнителями эксперт рекомендует силиконовые спреи они создают защитный слой, не дают влаге застывать и предотвращают примерзание дверей. А чтобы снизить влажность внутри салона, полезно время от времени оставлять машину в теплом помещении, приоткрывать окна и включать обогрев так можно избежать конденсата.
