Аэрофлот первым в России установил новейшие платёжные терминалы Сбера с ИИ
15:58
Новый очаг пастереллёза выявили в Приморье
15:47
В центре Владивостока меняют систему оплаты парковок — подробности
15:40
От +18°C до снега и штормового ветра: погода устроит американские горки Приморью на текущей неделе
15:20
"Справедливая Россия" отправляет своего политтехнолога в Избирком Приморья
15:10
До Владивостока осталось 2314 километров: москвичи Павел и Тома идут по Забайкалью
15:06
Китай и Бразилия стали главными поставщиками мяса в Приморье
15:00
Шпионаж на Сахалине, утечка в японском "Бургер Кинге" и протесты в Индии: что у соседей
15:00
Супруги из Приморья отдали мошенникам более 2 млн рублей, поверив в "диагностику" наличных
14:45
Велосипедист влетел в автомобиль в центре Владивостока — видео
14:15
"Голос" корабля и берега: будни военного радиотелеграфиста БДК "Пересвет"
14:13
Глава Спасска-Дальнего возглавит министерство ЖКХ Приморья, а экс-министр уезжает в Москву
13:55
Тепло пришло в 72% домов Приморья
13:37
Автоблогер из Владивостока отправился на дрифт-соревнования через всю Россию
13:35
Авария на водопроводе оставила без воды 17 тысяч жителей Лучегорска
13:15

АСРФ предложила меры по снижению нагрузки на рыбную отрасль

5 декабря 2025, 09:42
Общество
Тематическая иллюстрация ИА PrimaMedia.ru
Тематическая иллюстрация
Фото: ИА PrimaMedia.ru
Нашли опечатку?
Ctrl+Enter

PrimaMedia, 5 декабря 2025. Показатели рентабельности рыбной отрасли в текущем году практически вышли на уровень 2022-23 гг. после резкого снижения в 2024 году, но остаются невысокими с учетом значительной капиталоемкости и природных рисков, обратил внимание вице-президент Ассоциации судовладельцев рыбопромыслового флота (АСРФ) Алексей Осинцев в ходе Парламентских слушаний в Совете Федерации.

Как подчеркнул Алексей Осинцев, в текущей ситуации особенно важно снизить влияние как внешних, так и внутренних негативных факторов, к основным из которых он отнес:

  • рост фискальной нагрузки на отрасль (повышение ставок сбора за добычу ВБР с их ежегодной индексацией, рост налога на прибыль и риск вывозных пошлин);
  • ограничение доступа к судовому оборудованию для промыслового флота;
  • рост стоимости и сроков строительства судов;
  • судебные претензии за неисполнение инвестиционных обязательств;
  • санкционные ограничения возможностей мореплавания (запрет судозаходов и перегрузов в Северной и Центральной Атлантике).

Вице-президент АСРФ обозначил основные меры, необходимые для устойчивого развития отрасли:

  • сохранение стабильных условий налогообложения;
  • неприменение вывозных пошлин;
  • применение существующих, но не доступных сегодня лимитов мер господдержки (например, льготные кредиты на оборотные средства, лимит для которых на 2025 год обнулен для живой рыбной продукции, в части ракообразных и моллюсков);
  • распространение субсидий на доставку социальной рыбной продукции (сельдь, фарш минтая);
  • неприменение биржевых механизмов, с позицией против которых в очередной раз консолидировано выступили представители отрасли в ходе Парламентских слушаний.
16842
43
37

Отправить сообщение в редакцию сайта?

   
поделиться