Сильные морозы в России становятся настоящим испытанием на прочность даже для исправных автомобилей. Когда температура падает ниже -25 градусов, многие водители сталкиваются с тем, что двигатель отказывается запускаться.
Основных врагов холодного пуска два. Аккумулятор и моторное масло. На морозе химические процессы в батарее замедляются, и её мощность может упасть вдвое. При этом стартеру требуется больше энергии, чтобы провернуть коленвал, так как масло в картере сильно густеет. Важна маркировка масла. Например, 0W сохраняет текучесть при -35 градусах, а 10W уже при -25 превращается в тягучую массу.
Сначала включите зажигание на несколько секунд, чтобы заработал бензонасос и "проснулась" электроника. Убедитесь, что все лишние потребители энергии выключены. Только затем пробуйте крутить стартер, но не дольше 5 секунд. Если с первой попытки не вышло, сделайте паузу в 1-2 минуты, прежде чем пробовать снова. Это даст аккумулятору немного восстановиться.
Для владельцев дизельных авто правила строже. Нужно помнить о риске застывания солярки из-за парафина и обязательно использовать свечи накала. Перед запуском лучше 2-3 раза включить и выключить зажигание, дожидаясь сигнальной лампочки.
Если аккумулятор сел окончательно, может потребоваться "прикуривание" от другого автомобиля. Когда двигатель всё же запустился, не спешите сразу ехать. В сильный мороз даже синтетическому маслу нужно время, чтобы дойти до всех узлов. Дайте мотору поработать на холостых 2-3 минуты, а первые километры двигайтесь плавно, без резких разгонов.
Юлия Ситникова
