В России планируют полностью перевести учет ДТП в цифровой формат. В Госдуму внесли законопроект, который обяжет иснпекторов оцифровывать каждую аварию. По мнению экспертов, собранные данные могут стать основанием для усиления контроля на опасных участках, включая установку новых камер и увеличения патрулей ДПС.
Согласно проекту закона, с 1 сентября 2026 года инспекторы должны будут заносить в единую систему детальные данные о каждом происшествии: место, время, погодные условия, марки автомобилей, сведения о водителях и пассажирах, включая использование детских кресел. Вся эта информация автоматически попадет в государственную систему контроля за дорожными фондами.
Авторы инициативы заявляют, что такой подход позволит мгновенно выявлять аварийно-опасные участки и быстрее реагировать. Сейчас срок реагирования для дорожных служб может достигать полутора лет, но по новым правилам его планируют сократить до 30 дней.
Однако эксперты видят в цифровизации и практические последствия для водителей. Юрист Сергей Смирнов пояснил, что анализ данных электронных карточек напрямую повлияет на меры безопасности. "Исходя из этого принимаются решения для того, чтобы эти очаги аварийности снизить. Это могут быть какие-то технические средства организации движения, установка камер фиксации правонарушений либо патрулирование экипажами ДПС", — уточнил он.
При этом система пока не предполагает учет аварий, оформляемых по европротоколу без вызова полиции. Для полноты картины, по мнению Смирнова, к учету стоит подключить и страховые компании.
Для обычных автовладельцев главным изменением может стать постепенный отказ от бумажных документов. Юрист Дмитрий Славнов считает, что электронные карточки избавят от бумажной волокиты. "Вместо бумажного постановления будет выдаваться электронное. Это намного удобнее... Водителям будут выдаваться уже не бумажные версии документов, а электронные", — отметил он.
Поводом для таких изменений стала статистика. Только в 2024 году ущерб от ДТП в России превысил 1,5 трлн рублей. Власти рассчитывают, что цифровой учет поможет выполнить задачу нацстратегии — снизить смертность на дорогах в полтора раза к 2030 году, передает Autonews.
Ольга Толмачева
