Автомобиль в мороз нуждается в непродолжительном прогреве перед поездкой. Достаточно трёх–четырёх минут, считает автоэксперт Владимир Бахарев.
"Металл меняет свой объем в зависимости от нагрева, и чтобы двигатель вышел на рабочий тепловой режим, требуется время", — пояснил он.
При сильном холоде машину обычно не глушат. Но если всё-таки заглушили и она ночь простояла на морозе, сначала дайте ей немного поработать на холостых оборотах. Только затем трогайтесь, посоветовал специалист.
Во время движения первые несколько километров старайтесь поддерживать средние обороты: не чересчур высокие и не слишком низкие. Около 1,5–2,5 тысяч в минуту — в зависимости от модели бензинового или дизельного двигателя. Это поможет ему быстрее и равномернее выйти на рабочую температуру.
Упростить утренний запуск может специальное утепляющее покрывало для двигателя. В крайнем случае можно воспользоваться услугами выездных служб, у которых есть тепловые пушки и мощные пусковые устройства.
Как защитить аккумулятор
Эксперт также отметил, что одна из главных проблем в холода — аккумулятор. На сильном морозе он быстро теряет заряд. Если столбик термометра опускается ниже -20 градусов, по возможности забирайте батарею на ночь в тепло.
Идеальный вариант — тёплая парковка. Но если машина остаётся на улице, не пытайтесь крутить стартер больше пяти–шести секунд подряд. Если двигатель не завёлся с нескольких попыток, дальнейшие действия, скорее всего, окончательно посадят аккумулятор.
И последний совет: не стоит мыть машину прямо перед наступлением сильных морозов. Вода, попавшая в замочные скважины, уплотнители и на ремни, замёрзнет и создаст дополнительные трудности. Лучше отложить мойку до тех пор, пока не установится температура хотя бы на уровне до -5 градусов, приводит рекомендации Бахарева M24.
