Часть Владивостока останется без света 20 апреля — адреса
20:00
Дожди и сильный ветер придут в Приморье 20 апреля
19:00
Картина недели: курорт за 6,9 млрд, платные дороги без альтернативы и энергодефицит на ТЭЦ
18:00
Проект реконструкции очистных сооружений на острове Русский подготовят до конца года
17:30
С начала года во Владивостоке убрали более 260 незаконных рекламных конструкций
17:00
"Экосбор добавит 25% к стоимости": когда подорожают шины во Владивостоке
16:30
Движение по Фонтанной во Владивостоке перекроют в мае из-за монтажных работ
16:00
Благоустройство у Национального центра "Россия" в Приморье достанется единственному подрядчику
15:30
От 11 до 60 тысяч: сколько жители Владивостока заплатят за летнюю резину в 2026 году
15:00
Пятнистый "обжора" позировал на камеру в нацпарке "Земля леопарда" в Приморье
14:30
В Находке огонь уничтожил частный дом и повредил автомобиль
14:00
Заброшенный автобус сгорел ночью на многоярусной парковке ВВГУ во Владивостоке
13:45
За полгода наклеили накладки и поставили заглушку: репортаж из квартиры в ЖК Владивостока
13:30
Китай обрастает АЭС, Трамп против Папы и тайский Новый год: что у соседей
13:10
В Приморье простились с лейтенантом полиции, погибшим в ДТП с большегрузом
13:00

Крупным автозаводам дали передышку от утильсбора

Власти помогают производителям, на время отменяя плату
Некоторые автопроизводители получили передышку от уплаты утильсбора Евгений  Кулешов, ИА PrimaMedia
Некоторые автопроизводители получили передышку от уплаты утильсбора
Фото: Евгений Кулешов, ИА PrimaMedia
Нашли опечатку?
Ctrl+Enter

Правительство приняло решение не брать с крупнейших заводов деньги за утилизацию техники в течение почти целого года. Речь идет об освобождении от платежей за четвертый квартал 2025-го, а также за первую, вторую и третью четверти 2026 года.

Все эти суммы промышленные гиганты смогут перечислить в казну только в самом конце 2026-го — в декабре. 
В Министерстве промышленности и торговли объяснили, что это не просто поблажка, а продуманная мера поддержки. Сегодня брать кредиты на развитие очень дорого, поэтому государство решило оставить живые деньги на счетах предприятий.

Эти средства пойдут на закупку деталей и комплектующих, причем часто с опережением графика, на запуск новых цехов и линий, а главное — на своевременные зарплаты рабочим. Стабильность заводов сейчас важнее сиюминутных сборов.

Напомним, что утилизационный сбор — это обязательный платёж, который вносится за каждое колесное транспортное средство, появившееся на российском рынке. Под действие правила попадают как конвейеры отечественных брендов, так и импортеры. Эти средства пойдут на будущую переработку машин, когда те превратятся в груду металла. 

Однако для своих производителей схема работает иначе: позже государство возвращает им уплаченное. Размер компенсации напрямую зависит от того, насколько глубоко на заводе освоили собственное производство, а не просто отверточную сборку, передает "Прайм".

Арсений Луговой

231617
32
24