PrimaMedia, 23 марта. Стало известно, как будет выглядеть участок на улице Адмирала Юмашева во Владивостоке, отданный под комплексное развитие территории (КРТ) ООО "СЗ "Парковые высоты" (входит в группу компаний "Остов"). На новых эскизах показано, в том числе, "сердце" проекта — фермерский рынок, облик которого вдохновлён архитектурой бывшего трамвайного депо. Также видна схема благоустройства трамвайного кольца.
Судя по эскизам, территорию в 1,65 га, которую ранее урбанистический тренд обходил стороной, превратят в современный квартал. Как и анонсировалось ранее, вместо стихийного рынка здесь появится крытый современный. Ранее руководитель ГК "Остов" Игорь Шаповалов отмечал, что старые торговые точки должны трансформироваться в современные пространства, ведь торговля — это тоже часть городской культуры, и она заслуживает качественного архитектурного облика.
Игорь Шаповалов. Фото: ИА PrimaMedia
Из появившейся концепции становится понятно, что пластика фасада рынка вдохновлена архитектурой трамвайного депо 1919 года, которое как раз находилось недалеко от парка Минного городка. Создатели концепции — команда Concrete Jungle — делают акцент на трамвайном движении как неотъемлемой части прошлого и настоящего города.
Как рассказал сооснователь архитектурно-производственной компании Concrete Jungle Феликс Машков, рынок всегда был важной частью района, хотя и возник стихийно, а потому никогда не являлся предметом гордости. По словам архитектора, местные жители связывали с ним свою ежедневную рутину, ведь он удобно располагался и фактически был встроен в путь основных пешеходных маршрутов. Эти маршруты, как пояснил Машков, были заложены ещё в генеральном плане 1964 года — пешеходная аллея пронизывает весь район и спускается прямо к трамвайному кольцу.
Феликс Машков. Фото: ИА PrimaMedia
"Мы с застройщиком решили не просто сохранить функцию, но и придать ей идентичность во внешнем облике. Архитектура рынка воспроизводит облик трамвайных депо, которые некогда находились вблизи этого района. Получилась такая игра с историей. Функцию, родившуюся в девяностых-нулевых, мы оставили, а внешний вид, в те годы неприглядный, позаимствовали из эпохи Российской империи, времен неорусского модерна", — поделился архитектор.
Говоря о практической реализации этого образа, Феликс Машков подчеркнул, что при работе с отсылкой к исторической архитектуре первостепенное значение имеет именно технология строительства. Например, кирпичный фасад должен быть выложен кирпичной кладкой, а не имитацией.
"В данном проекте мы говорим о кирпичной кладке, арочных изящных конструкциях и широком применении металлоконструкций внутри для перекрытия кровли", — уточнил он.
Девелопер, реализующий проект, займется пешеходной инфраструктурой, которая свяжет жилой дом с остановками общественного транспорта. Будут обустроены тротуары, пешеходные дорожки и аллеи шириной не менее двух метров, а также велодорожки с велопарковками.
В команде проекта подчеркивают, что само решение о строительстве здесь продиктовано современным градостроительным подходом.
"В рамках современного понимания того, как правильно развивать города, максимальная плотность застройки должна формироваться в зонах максимальной транспортной доступностия. В этом смысле строительство нового жилья и новых точек притяжения здесь градостроительно обоснованно. Тем более, сейчас идет проект развития парка Минного городка", — сказал Феликс Машков.
Особое внимание в концепции уделено территории вокруг трамвайных путей и входной группе парка Минного городка, которые должны "влиться" в единое пространство. Как пояснил архитектор, из-за высокой пешеходной проходимости ключевая задача проектирования здесь — оформить все маршруты максимально безопасно и комфортно.
"Трамвайное кольцо — достаточно опасный транспортный объект. В местах особых рисков, на пересечениях, мы ограничили доступ пешеходов на пути, внедрив обильное озеленение. Там, где пешеход не ходит, растёт красивый молодой лес", — рассказал он.
Территория парка Минного городка и участок, отданный под КРТ, будут соединены бесшовно. Как отметил Машков, визуально и функционально это станет единым пространством. Покрытие на всей территории подбирается по принципам доступности, долговечности, эстетики и с учётом особенностей приморского климата.
По мнению сооснователя Concrete Jungle, с профессиональной точки зрения реализация проекта станет важным этапом в развитии территории — она привлечёт инвестиции, качественно изменит среду и принесёт много пользы.
"Если пешеходы будут оказываться в классном пространстве, это изменит их восприятие и своего района, и города в целом. Такое преобразование полностью соответствует одной из позиций стратегии развития Владивостока — развитию локальных центров. Трамвайное кольцо на Юмашева по всем параметрам является точкой притяжения. Инвестиции, которые делают территорию благоустроенной, современной, красивой — это благо для города. И девелопмент именно в таких местах должен быть самым одобряемым действием", — заключил Машков.
Напомним, что мэрия утвердила проект КРТ летом 2025 года, пригласив потенциальных инвесторов и очертив для них рамки — развитие территории должно соответствовать нормативной базе КРТ, мастер-плану развития города и градостроительной политике, проводимой сегодня федеральными и региональными властями. По итогу был принят и утвержден эскиз ООО "СЗ "Парковые высоты".
Помимо всего прочего, проект предусматривает, что в многоэтажном жилом доме, который будет построен, разместится новый детский сад. Запланирована и реконструкция близлежащей школы № 66 — ёмкость образовательного учреждения хотят увеличить до 900 мест. На эти цели будет направлено 30 млн рублей.
Как уточняется в проекте, территория будет полностью соответствовать нормативам Приморского края по обеспеченности социальной инфраструктурой, а также парковочными местами. Запланировано обустройство новой остановки общественного транспорта. В границах территории сохранятся существующие остановка трамвая и автобусная остановка.
Ранее ИА PrimaMedia писало, что движение трамваев по маршруту №6 "Сахалинская — Мингородок" во Владивостоке не будут ограничивать и, тем более, останавливать на время работ в рамках комплексного развития территории (КРТ) в районе Адмирала Юмашева.
Трамвай на Баляева будет ходить без ограничений весь период реализации КРТ — застройщик Процесс строительства и благоустройства вокруг путей не помешает работе электротранспорта
