С начала 2026 года полтора десятка китайских марок автомобилей перестали поставлять в Россию. Также остановлена сборка некоторых моделей на заводах в России. Эксперты объясняют, что для китайских автопроизводителей на российском рынке начался этап естественного отбора и борьбы за выживание.
Эксперты подсчитали, что за три месяца 2026 года полтора десятка китайских марок покинули российский рынок. Генеральный директор компании Frank Auto Ирина Франк объясняет, что произошло перенасыщение рынка китайскими брендами.
"Теперь начался естественный отбор. Мы вступаем в фазу, когда рынок окончательно переходит от экстенсивного роста к качественной консолидации", — пояснила Франк.
Китайские производители не видят смысла поддерживать модели, которые слабо продаются. Поэтому они будут их убирать с рынка в пользу более популярных машин. Компании, которые не смогут оптимизировать этот процессы, вообще уйдут с российского рынка, рассказала Ирина Франк.
Главный редактор журнала "За рулем" Максим Кадаков добавляет, что рынок в России становится слишком сложным. Также китайским производителям приходится учитывать высокие ставки утилизационного сбора, добавил эксперт.
Специалисты отмечают, что массового исхода китайских автомобилей не будет. Но малопопулярные бренды уйдут, чтобы освободить место более известным китайским авто. Например, Haval вкладывает большие средства в локализацию автомобилей в России, чтобы не платить утильсбор, пишут "Известия".
