PrimaMedia, 6 апреля. Президент России Владимир Путин в конце марта по видеосвязи открыл новый аэропортовый комплекс "Игнатьево" в Благовещенске. За этим событием — несколько лет работы, 12,7 млрд рублей финансирования ВЭБ.РФ и твердое решение создать прочный фундамент транспортной доступности региона.
Новый аэропорт Благовещенска будет обслуживать 1000 человек в час. В их распоряжении в терминале установлены 23 стойки регистрации, четыре телетрапа, три багажные ленты, парковка на 600 мест и грузовой терминал мощностью 6 тысяч тонн в год. В 2025 году аэропорт впервые обслужил более 1 млн пассажиров, и с новым терминалом этот показатель вырастет. Терминал расположен в 3,5 км от границы с Китаем, что делает его важным транспортным узлом для Дальнего Востока, Сибири, Москвы, а также для трансграничных маршрутов.
Благовещенск стал седьмым дальневосточным аэропортом, открытым при поддержке ВЭБ.РФ. Всего госкорпорация участвовала в создании 18 аэровокзальных комплексов в 17 регионах страны. Это часть системной работы по выполнению поручения президента — увеличить объем пассажирских авиаперевозок не менее чем на 50% к 2030 году.
Как институты развития группы ВЭБ.РФ помогают сделать Дальний Восток ближе и доступнее — читайте в нашем материале.
Техника для неба
Новый терминал — лишь одна из точек на транспортной карте Дальнего Востока, которую институты развития прорисовывают последовательно и методично. Вместе с наземной инфраструктурой обновляется и флот.
За 15 лет Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) направила на Дальний Восток технику на сумму свыше 50 млрд рублей — от паромов до вертолётов и беспилотников. Только в 2025 году ГТЛК передала в лизинг дальневосточным авиакомпаниям 15 вертолётов Ми‑8. Общий объём инвестиций компании в производство техники для ДФО превышает 208 млрд рублей.
Отдельная история — формирование флота "Авроры", единой дальневосточной авиакомпании. ГТЛК законтрактовала для неё 39 воздушных судов отечественного производства на сумму свыше 55 млрд рублей: SSJ-NEW, "Байкалы", вертолёты Ми-171А2 и Ми-171А3. В перспективе к этому списку добавятся три самолёта Ил-114-300 — региональная машина, которая придёт на смену устаревшим Ан-24 на местных воздушных линиях и позволит не закупать иностранные аналоги.
Развиваются транспортные системы и на земле. В 2024 году в рамках совместного с ВЭБ.РФ проекта ГТЛК поставила партию пассажирских вагонов стоимостью 700 млн рублей для межобластных маршрутов из Южно-Сахалинска, что тоже было в поручениях президента по итогам совещания по дальневосточным городам.
Бизнес идёт следом
Транспортная доступность меняет экономику территории — и это не абстракция. Малый и средний бизнес ДФО быстро реагирует на новые возможности.
По итогам 2025 года 4186 малых и средних предприятий округа воспользовались финансовой поддержкой участников Национальной гарантийной системы, оператором которой является Корпорация МСП. Объём привлечённого финансирования превысил 66 млрд рублей. С начала 2026 года бизнес ДФО уже привлёк более 7,5 млрд рублей — при этом сфера туризма выросла в 3,5 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
На Сахалине при гарантии Корпорации МСП "Сахалин Шале" открыла кредитную линию на 700 млн рублей для строительства второй и третьей очереди апарт-отеля Sunrise Hill на курорте "Горный воздух" в Южно-Сахалинске. Здесь к услугам гостей 83 апартамента, ресторан, конференц-зона, горнолыжная инфраструктура — курорт становится всесезонным и конкурентоспособным. Кроме того, во Владивостоке МСП Банк профинансировал строительство модульных домов отдыха на территории гостиничного комплекса "Лазур", а в Большом Камне — полноценный отель на 152 номера.
Эту динамику усиливают и технологические программы развития. В частности, при участии Фонда "Сколково" реализуется пилотная программа "ТехноВосток 2030", направленная на поиск и поддержку инновационных проектов в регионах ДФО. Совместно с ВЭБ.РФ и партнёрами инициатива предусматривает грантовое финансирование до 10 млн рублей для компаний, выходящих на рынок или внедряющих технологии в инфраструктуру региона. Общий бюджет программы — 200 млн рублей, а среди текущих проектов — разработки в медицине, беспилотных системах и промышленности, которые уже проходят пилотирование на Дальнем Востоке.
Наука смотрит под землю
Транспорт и туризм — лишь одна сторона дальневосточного развития, заметная всем. Другая, не менее важная, скрыта под землёй — именно она может напрямую повлиять на энергетическую самодостаточность региона.
Профессор Сколтеха Иван Кулаков и его исследовательская группа более десяти лет ведут сейсмотомографические исследования камчатских вулканов. Под Авачинским вулканом, в непосредственной близости от Петропавловска-Камчатского, магматический очаг залегает на глубине около 2,5 км. Благодаря такой близости к поверхности этот источник тепла становится перспективным решением для геотермального теплоснабжения города — бурение скважин будет менее затратным и технически сложным.
Камчатка — регион с дорогой энергетикой, и собственные геотермальные ресурсы способны изменить структуру её экономики. Исследования ведутся при поддержке РНФ с развёртыванием масштабных сейсмических сетей более чем из 60 станций.
Общий счёт
За сухими цифрами присутствует железная логика: Дальний Восток развивается комплексно, и каждый новый терминал, каждый вертолёт, каждая гарантия малому бизнесу и помощь туризму работают в единой системе.
Общий портфель ВЭБ.РФ в ДФО и Арктической зоне — 80 проектов с суммарным бюджетом более 9 трлн рублей, из которых 2,3 трлн — средства самой госкорпорации. По линии льготного финансирования Минвостокразвития поддержано 58 проектов с плановым объёмом инвестиций более 1,8 трлн рублей и 13,8 тысячи новых рабочих мест.
Инструменты ВЭБ.РФ и институтов развития позволяют закрывать сразу несколько задач, и открытие аэропорта в Благовещенске подтверждает это нагляднее любой статистики. Новые ворота на восток открыты.
