Многие водители даже не подозревают, что после обычного ремонта их автомобиль может стать опасным. Всё дело в отсутствии калибровки современных электронных систем помощи водителю, объяснил автоэксперт Дамир Мустафин.
Специалист обратил внимание, что системы ADAS — адаптивный круиз-контроль, автоматическое торможение, удержание в полосе — критически зависят от точной настройки камер и радаров. Казалось бы, безобидные работы вроде замены лобового стекла, ремонта подвески, регулировки сход-развала или установки новых колёс могут сбить углы обзора датчиков. Машина внешне остаётся исправной, но электроника начинает искажённо воспринимать дорожную ситуацию.
Самое тревожное, по словам Мустафина, — это отношение сервисов к калибровке. До 90% авторемонтных мастерских либо вообще не проводят эту процедуру, либо отдают на аутсорс без должного контроля. В итоге автомобили ездят по дорогам с некорректно работающими ассистентами, и их владельцы чаще всего об этом даже не догадываются, пишет "Авто Mail".
Чем это грозит? Эксперт перечисляет: ложные срабатывания автоматического торможения, сбои в адаптивном круиз-контроле или, что ещё хуже, полное отсутствие реакции системы в критический момент. Мустафин подчёркивает: калибровка ADAS должна становиться обязательным этапом после любых вмешательств в конструкцию автомобиля, которые могут повлиять на положение датчиков. Потому что речь идёт напрямую о безопасности водителя, пассажиров и всех участников движения.
