Платные дороги без обязательного бесплатного маршрута хотят строить на Дальнем Востоке. С таким предложением обратилась Ассоциация инфраструктурных инвесторов и кредиторов (АИИК) к вице-премьеру Юрию Трутневу.
Платную автодорогу можно построить только в том случае, если рядом проходит бесплатная дорога. При этом бесплатный маршрут не должен в три раза превышать платный. Единственное исключение действует в регионах Крайнего Севера. Там можно строить платные дороги без бесплатной альтернативы, но только при условии, что дорога используется коммерческим транспортом и проходит в стороне от населенных пунктов.
В АИИК считают, что нужно разрешить платные дороги и на в регионах Дальневосточного Федерального округа (ДФО). По их мнению, условия не отличаются от Крайнего Севера, а инфраструктура не развита. Без такого разрешения не получится привлечь инвестиции для строительства платных дорог, отмечают в АИИК.
При этом платной может стать не только новая, но и старая дорога при условии её реконструкции, напоминают эксперты. В условиях слаборазвитой дорожной сети на Дальнем Востоке такая инициатива может оставить автомобилистов без возможности беслатного проезда к ряду населенных пунктов.
"Считаю требование законодательства о возможности создания платных автомобильных дорог только в случае обеспечения альтернативного бесплатного маршрута обоснованным и защищающим права граждан", — ответил Юрий Трутнев.
В Госдуме отметили, что инициативу стоит рассмотреть, но с рядом оговорок. Председатель Комитета по развитию Дальнего Востока и Арктики Николай Харитонов напомнил, что на Дальнем Востоке условия строительства сильно отличаются даже в пределах одного региона. Поэтому каждый проект стоит рассматривать и оценивать в индивидуальном порядке.
Эксперты также обращают внимание на то, что трафик на Дальнем Востоке есть только между крупными городам. Поэтому сомнительно, что крупный бизнес будет строить платные дороги. В качестве исключения называют Приморский край, где подобные проекты могут принести прибыль, пишет "Ъ".
