PrimaMedia, 17 апреля. Минтранс ввёл новые правила выделения российским регионам федеральных денег на платные дороги. Прежде, чем субъекты РФ получат государственную поддержку, они теперь обязаны согласовать проекты и расчёты с "Автодором". Об этом сообщает "Коммерсант" (18+). В качестве неудачного примера реализации проекта приводится платная дорога в Хабаровске, которая принесла убытки бюджету региона.
Новая методика отбора проектов строительства и реконструкции дорог, которые строятся в рамках концессий с привлечением федеральных денег, утверждена новым приказом Минтранса. Как поясняют в министерстве, правила позволят "объективнее" оценивать будущие магистрали и "эффективнее" распределять средства, не допуская ошибок в проектировании, которые приводят к убыткам.
Теперь регионы будут показывать "Автодору" финансовую и транспортную модели проекта для проверки прогноза трафика и оценки эффектов от строительства трассы. Если госкомпания выявит ошибки, то документацию отправят на доработку и дадут рекомендации, чтобы в конечном итоге проект имел больше шансов на успех.
Ранее, передаёт "Ъ", в качестве неудачного примера зампред правительства РФ Марат Хуснуллин приводил открытый в 2022 году обход Хабаровска. Соглашение для его строительства было подписано между правительством Хабаровского края и "Региональной концессионной компанией". Стоимость проекта составила 47 млрд рублей, 18,8 млрд рублей выделила федерация.
В отчете краевого бюджета за 2023 год говорилось, что реальный трафик по дороге оказался ниже расчетного. В итоге за машины, которые не ездили, а значит и не платили, пришлось отвечать рублём самому региону.
Отметим, что механизм софинансирования проектов государственно-частного партнерства из федерального бюджета применяется с 2016 года. Основная часть методики отбора проектов остаётся прежней. Регион может получить из федерального бюджета до 50% финансирования от стоимости дороги или до 75% при строительстве моста или тоннеля. От инвесторов по-прежнему требуются средства в объёме не менее 15% от сметы.
Ушлые бизнесмены хотят заставить весь Дальний Восток ездить по платным дорогам Ассоциация инвесторов обратилась к Юрию Трутневу со спорным предложением
Ранее ИА PrimaMedia писало со ссылкой на "Ъ", что Ассоциация инвесторов попросила полпреда президента в ДФО Юрия Трутнева разрешить строительство платных дорог на Дальнем Востоке без бесплатной альтернативы, так как в регион и без того сложно привлекать инвестиции. Требование по организации бесплатного альтернативного проезда, по их мнению, делает проекты "нереализуемыми", а Дальний Восток таким образом теряет возможные огромные вложения инвесторов.
Однако вице-премьер не поддержал инициативу. Он считает требование об обязательном бесплатном дублёре платных дорог обоснованным и защищающим права граждан.
