PrimaMedia, 18 июня. Внутренний авторынок Приморья просел. Уже завезённые машины продаются тяжело, в том числе из-за курсов валют. Владельцы люкс-авто, которые приобрели их ранее, не могут продать по той же цене и снижают её на 20-40%. Например, намного дешевле можно теперь купить в регионе Mercedes-Benz G-класс. Об этом корр. ИА PrimaMedia рассказал основатель и директор по развитию компании "РегионАвто" Антон Тимошенко.
С учётом курса доллара меньше 73 рублей на 16 июня 2026 года заказать автомобиль из Японии или Китая может выйти дешевле, чем купить такой же во Владивостоке, отмечает Антон Тимошенко. Экономия достигает 20–30%. Но причина — не только в курсовой разнице.
"Во‑первых, курс. Во‑вторых, там же рассчитывают на экспортные продажи. Анализируют наш рынок, видят, что какой‑то сегмент не выбирают, он застопоривается, и пересматривают ценовую политику — выставляют такую цену, чтобы это было ликвидным. И мы потом наблюдаем, что, например, BMW X6, которая стоила условно 5 млн, теперь продаётся за 3,5 млн рублей — чтобы в России было выгодно", — комментирует Антон Тимошенко.
Интересно, что в некоторых сегментах автомобилей, которые уже находятся на территории РФ, снижение цен действительно есть. Особенно отчётливо эта тенденция прослеживается в люксовом сегменте.
"Например, популярный "Гелендваген". Все, кто приобрёл такие машины ранее и хочет сейчас продать по той же стоимости, не могут это сделать. Продают с минусом 20–30%, доходит даже до 40%", — рассказал Антон Тимошенко.
В среднем сегменте "европейцев", по его словам, — та же картина: европейские хэтчбеки и универсалы дешевеют, так как их проще привезти.
При этом цены на японские модели за небольшим исключением не снижаются, подчеркнул собеседник, — они слишком популярны.
"Если сравнивать с автомобилями из Китая, ещё нет такого доверия к китайскому автопрому. У дилеров могут возникать сложности с ремонтом, гарантиями и так далее. Такие популярные машины, как, скажем, Lixiang, активно берут, их много, с ними проблем нет. Но в целом китайский рынок — это тысячи позиций, и покрыть все запросы клиентов дилеры не могут. Только некоторые модели пользуются спросом выборочно и успешно перепродаются. А что касается японских машин — какую ни возьми, всегда продашь, и со временем она только дорожает. С корейскими автомобилями — то же самое. Все марки давно на рынке, всем всё понятно, с ремонтом проблем не возникает", — пояснил Антон Тимошенко.
Больше о том, как изменились цены на автомобили за год — в обзоре ИА PrimaMedia.
