PrimaMedia, 17 июля. Для развития Северного морского пути недостаточно только обеспечить возможность прохода судов по арктическому маршруту. Необходимо создать полноценную инфраструктуру, которая сделает перевозки безопасными и экономически привлекательными. Об этом заявил заместитель председателя правительства РФ — полномочный представитель президента РФ в ДФО Юрий Трутнев в ходе встречи с представителями медиа, которая состоялась 17 июля.
"Важно, чтобы проход судов был максимально безопасен. Важно, чтобы была сеть бункировки, была сеть тех пунктов, где можно отремонтировать судно, если с ним что-то произошло, спасательных станций. Довольно большая работа связана с тем, чтобы поднять грузы до трансарктического коридора со всей территории страны", — отметил полпред.
Ключевой задачей остается обеспечение грузовой базы для маршрута. Для этого потребуется развивать транспортную инфраструктуру внутри страны — модернизировать речные пути и строить новые железнодорожные направления, которые позволят доставлять грузы к арктическому маршруту.
При этом привлекательность Северного морского пути во многом будет зависеть от экономических факторов. Как отметил Трутнев, несмотря на увеличение периода навигации без ледокольного сопровождения из-за изменения климатических условий, использование ледоколов остается дорогостоящей частью перевозок.
"Ледокольное сопровождение — довольно дорогая вещь. Из всего этого складывается рентабельность маршрута и складывается выбор компании: каким путём они пойдут. Кроме того, например, большое значение имеет стоимость страховки", — объяснил Юрий Трутнев.
Ранее ИА PrimaMedia писало, что Россия и Китай намерены наращивать грузопоток по Северному морскому пути (СМП). Об этом говорилось в совместном заявлении по итогам переговоров лидеров РФ и КНР в Пекине. Объем грузоперевозок между двумя странами на этом маршруте в 2025 году составил 5,4 млн тонн.
Справка: Северный морской путь — морской маршрут, который проходит между Европой и Азией вдоль северного побережья России.
