PrimaMedia, 2 августа. Работу пешеходных светофоров на Третьей Рабочей во Владивостоке восстановят после замены вышедшего из строя дорожного контроллера. По словам ведущего специалиста Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Алексея Чертова, необходимые комплектующие уже заказаны.
"Сейчас необходимые комплектующие уже заказаны. Насколько мне известно, их поставляют из Санкт-Петербурга, поскольку такие компоненты изготавливаются под конкретное оборудование. После их получения контроллер будет восстановлен и светофорный объект вернется к штатной работе", — рассказал Алексей Чертов.
Специалист отметил, что неисправность возникла после аварийной ситуации, связанной со сторонним самонесущим изолированным проводом (СИП). В результате повреждения вышел из строя дорожный контроллер — ключевой элемент системы управления светофорным объектом.
При этом светофор на перекрестке улицы Жигура в районе дома № 2 продолжает работать в обычном режиме. Он является отдельным светофорным объектом и управляется собственным контроллером.
Светофор на Жигура в АСУДД. Фото: ИА PrimaMedia
Без регулирования сейчас остаются два пешеходных перехода — через Народный проспект и проспект Красного Знамени. Они объединены в одну систему и работают от общего контроллера, который необходимо заменить. При этом неисправность на кабельной линии специалисты уже устранили.
Почему светофоры Владивостока работают по-разному в течение дня — объяснил специалист ЦОДД Алексей Чертов рассказал, как настраивают "умные" светофоры, где появятся новые объекты, и почему иногда приходится ждать ремонта
Напомним, что почти 90% светофоров Владивостока уже подключены к автоматизированной системе управления дорожным движением (АСУДД), а на отдельных участках работают адаптивные режимы, при которых продолжительность фаз светофора меняется в зависимости от интенсивности потока транспорта. В преддверии Международного дня светофора, который отмечается 5 августа, корр. ИА PrimaMedia встретилась с Алексеем Чертовым и узнала, как принимаются решения об установке новых светофоров, почему нельзя просто увеличить время зеленого сигнала, и как специалисты реагируют на аварийные ситуации.
