Росстандарт готовит новый ГОСТ для старых машин — проверять будут тормоза, рулевое управление, свет, стёкла, зеркала, дворники и состояние кузова, сообщил автоюрист Александр Шумский на своём Youtube-канале. По данным Российского союза автостраховщиков, в стране около 1,8 млн машин старше 30 лет (4% автопарка), и многие из них не пройдут проверку, а их владельцы могут лишиться права управлять автомобилем.
Cпециальный ГОСТ на машины старше 30 лет должен вступить в силу до 2030 года. Большинство авто не пройдут эти проверки, потому что сейчас старые машины фактически выпадают из части требований техрегламента.
Как пояснил Шумский, проверять будут тормоза, рулевое управление, свет, стёкла, зеркала, дворники и состояние кузова или рамы.
"Если у вас обычный старый "Жигули", где, естественно, всё может работать неидеально, чего-то не хватает (на старых машинах нет ремней безопасности, дневных ходовых огней, на кузове есть ржавчина — на "Жигулях" она с завода есть), то машина может просто не пройти проверку, ей запретят ездить, потому что она старая и ржавая".
По мнению автоюриста, все проверки смогут пройти только реально коллекционные экземпляры, которые фактически не ездят, а стоят в специальных местах. "А вот если вы ездите, то, скорее всего, всё это назовут металлоломом", — предупредил он.
По официальной статистике Российского союза автостраховщиков, машин старше 30 лет в стране 1,8 млн — это 4% всего автопарка.
"Туда входит и мой "Москвич" 1981 года. Опять же, я за ним слежу, езжу мало. Но если вы придёте в деревню, там найдёте "Москвич" 81-го года, на котором ездят каждый день на работу, за хлебом, и там это норма. Это не раритетная машина, это просто машина", — поделился Шумский.
Притом, 1,8 млн — это только те, на которые покупают страховки, обратил внимание автоэксперт. Сколько катается без страховок или стоят в гараже, ещё неизвестно. "Я думаю, это ещё 2–5 млн машин в серой зоне. И пытаются убедить, что всё это ретроколлекционеры. Нет, конечно. У них могут ещё и отменить регистрацию в ГАИ", — сказал он.
"Пешеходами станут самые необеспеченные люди, какие-нибудь дедушки, для которых машина — это последняя возможность заработать какие-то деньги, поехать к внукам. И их просто "на прикол", коньки на гвоздь повесят — да и всё", — поделился возмущением автоюрист.
По его мнению, если бы ужесточения обсуждали 15 лет назад, когда новую машину мог позволить себе каждый третий россиянин (33%), ситуация была бы иной.
"Сейчас цифра такая, что новую машину могут позволить себе около 11%, а к 30-му году будет только 4%. В 8–9 раз получается, мы становимся беднее с 2012 года", — резюмировал Шумский.
