PrimaMedia, 1 сентября. Развитие частной космонавтики может стать одним из драйверов технологического и промышленного развития Дальнего Востока. Участники секции "Частный космос как драйвер промышленного развития Дальнего Востока" на Восточном экономическом форуме (12+) обсудили, какие условия необходимы для привлечения частных инвестиций, развития космических сервисов и формирования в регионе полноценной аэрокосмической экосистемы — от разработки технологий и производства до испытаний, запуска спутников и подготовки специалистов.
От космодрома к полноценной экосистеме
Генеральный директор Space Energy Георгий Емелин отметил, что сегодня развитие космической отрасли во многом определяется активностью коммерческих компаний. По его словам, России, которая исторически была одним из лидеров освоения космоса, необходимо переходить от парадигмы "быть первой" к задаче "оставаться первой" с учетом новых тенденций мирового космического рынка.
Дальний Восток, по мнению эксперта, уже обладает значительной частью необходимой базы для развития нового космоса. Здесь расположен космодром Восточный, применяются технологии дистанционного зондирования Земли, развивается Северный морской путь, а вместе с ними формируется спрос на космические сервисы. Они необходимы для мониторинга территорий и климатических изменений, реализации инфраструктурных проектов, логистики и других направлений.
Директор центра приоритетных направлений технологического развития Фонда "Сколково" Дмитрий Сахаров подчеркнул, что география не должна становиться препятствием для развития дальневосточных технологических компаний. В частности, предприятия, работающие в сфере микроэлектроники и аэрокосмических технологий, могут получать статус резидента "Сколково" и пользоваться инструментами поддержки фонда независимо от места расположения.
Для дальнейшего развития отрасли, как он отметил, нужна единая кластерная система. Она объединит разработку технологий, их испытания, производство и подготовку специалистов. В качестве примера такого подхода спикер упомянул космодром Восточный.
"Космодром Восточный — уникальное место. Не только в стране таких мест, наверное, раз-два и обчёлся. Я считаю, что на космодром Восточный нужно смотреть не только как на государственную инфраструктуру для запусков. В принципе, его необходимо развивать, делать более открытым и наделять соответствующими, уже выработанными и апробированными инструментами инновационного развития", — отметил Дмитрий Сахаров.
Дальний Восток как полигон для космических сервисов
О практическом применении космических технологий в регионе рассказал заместитель генерального директора ООО ГК "СПУТНИКС" Всеволод Шевцов. По его словам, природно-климатические и географические особенности Дальнего Востока делают его естественным полигоном для развития спутниковых сервисов.
Большая протяженность региона, разнесенная инфраструктура и наличие территорий, где строительство наземных объектов затруднено или невозможно, формируют дополнительный спрос на технологии дистанционного зондирования Земли и спутниковую связь. Космические аппараты могут применяться для мониторинга сельского хозяйства, природных и климатических изменений, а также наблюдения за удаленными территориями.
При этом регион сталкивается с особенностями, которые усложняют использование традиционных систем наблюдения. Около полугода Дальний Восток во многих районах находится под воздействием туманов и облачности, а в отдельных территориях возникают продолжительные периоды полярной ночи. Поэтому особое значение приобретают радиолокационные данные, которые позволяют получать информацию независимо от погодных условий и времени суток.
Отдельное направление — обеспечение Северного морского пути.
"Через Дальний Восток проходит Северный морской путь — важная транспортная артерия, работа которой невозможна без радиолокационных данных для мониторинга ледовой обстановки, спутниковой связи для проводки судов и автоматической идентификации кораблей", — добавил Всеволод Шевцов.
Скорость получения данных становится критической
Одним из практических ограничений для использования спутниковых технологий остается скорость получения информации. На это обратил внимание член совета директоров ООО "ЛОРЕТТ" Андрей Балагуров.
По его словам, в обычных условиях задержка в получении спутникового снимка может быть некритичной, однако при чрезвычайных ситуациях даже несколько часов способны существенно снизить ценность данных. Поэтому Дальнему Востоку необходима собственная инфраструктура для оперативного приема спутниковой информации.
Компания уже развивает подобные центры в Мурманске, Москве и Анадыре и рассматривает возможность создания частного центра приема данных непосредственно на Дальнем Востоке.
"Когда происходит ЧС, то снимки, которые приходят через шесть часов или через два с половиной, — это уже поздно. Для этого нужна приёмная станция, причём если мы говорим про Дальний Восток, здесь её надо ставить. Это не сказки: мы уже так работаем, уже создали центры прямого приёма спутниковых данных в Мурманске, Москве, Анадыре. И логично сказать, что теперь мы идём к вам, потому что хотелось бы на Дальнем Востоке создать частный центр приёма", — сказал Андрей Балагуров.
Создание такой инфраструктуры, по его мнению, может повысить оперативность использования спутниковых данных при природных и техногенных чрезвычайных ситуациях, а также в задачах мониторинга территории.
Спутниковая связь для беспилотной логистики
Еще одним потенциальным источником спроса на космические технологии может стать развитие беспилотного транспорта. Член комитета Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Валерий Горюханов отметил, что для Дальнего Востока особенно актуальна задача создания беспилотных логистических коридоров.
Один из обсуждаемых подходов предполагает объединение беспилотного наземного, речного и морского транспорта в единую систему. Отдельные технологии уже используются: существуют беспилотные суда и грузовики, элементы автоматизированного транспорта применяются на железной дороге.
Для протяженных и удаленных территорий Дальнего Востока и Сибири такая модель может стать существенным конкурентным преимуществом. При этом масштабирование беспилотной логистики потребует устойчивой связи на протяжении всего маршрута.
Если сегодня перемещаются десятки беспилотных грузовиков, то в перспективе их количество может вырасти до тысяч. Это, в свою очередь, будет формировать дополнительный спрос на спутниковую связь и другие космические технологии.
"Для Дальнего Востока, где расстояния между населёнными пунктами особенно велики, потребность в устойчивой связи будет критически важной. Универсального решения для обеспечения такой связи пока нет ни в России, ни в мире: беспилотный транспорт использует мобильные и другие средства связи. Однако востребованность спутниковой связи для развития беспилотной логистики в нашей стране, особенно на таких протяжённых маршрутах, будет колоссальной", — подчеркнул Валерий Горюханов.
Россия и страны Азии могут усилить космическую кооперацию
Отдельный блок дискуссии посвятили международному сотрудничеству. В нем приняли участие профессор факультета аэрокосмической техники Университета Цинхуа и научный консультант китайской лунной программы Дун Гэ, а также председатель Dhumketu Exploration Technologies Кази Насим Нур.
Представитель китайской стороны отметил значительный потенциал сотрудничества между Россией и Китаем в сфере коммерческого космоса. По его словам, Россия обладает серьезной технологической базой и историческим опытом в космической отрасли, тогда как Китай в последние годы активно развивает коммерческую космонавтику и последовательно наращивает собственные возможности.
Дун Гэ подчеркнул, что взаимодействие двух стран может открыть дополнительные возможности для развития коммерческих космических проектов.
"Развитие коммерческой космонавтики становится важным направлением как для Китая, так и для России, поэтому взаимодействие двух стран в этой сфере может иметь большое значение. Россия обладает хорошей основой для дальнейшего развития коммерческого космоса, а сотрудничество с Китаем открывает дополнительные возможности для отрасли", — объяснил профессор Дун Гэ.
Кази Насим Нур, в свою очередь, предложил рассматривать новое освоение космоса не только как конкуренцию между крупными космическими державами, но и как пространство для международного технологического сотрудничества. Дальний Восток, по его мнению, благодаря географической близости к странам Восточной и Юго-Восточной Азии способен стать связующим звеном между Россией и азиатскими партнерами.
Особое внимание он предложил уделить взаимодействию университетов и научных организаций. Совместные проекты, по его словам, могут позволить молодым инженерам и ученым обмениваться опытом и вместе создавать технологии для будущих космических аппаратов.
Нур также отметил заинтересованность Бангладеш в развитии партнерства с Россией в космической сфере. Потенциальное сотрудничество он предложил рассматривать шире совместного производства ракет — как возможность для создания общего технологического результата.
"Нужно рассматривать сотрудничество не только как возможность совместного производства ракет, но и как путь к достижению общего технологического результата", — заключил Кази Насим Нур.
