PrimaMedia, 7 октября. Дальний Восток, десятилетиями являвшийся оплотом японского автопрома, разворачивается в сторону Поднебесной. Владивосток становится одним из ключевых хабов для импорта китайских авто: машины поступают не только на местный рынок, но и отправляются в другие регионы России.
Однако доставка — лишь финальная часть длинной цепочки. Прежде чем автомобиль отправится в Россию, его необходимо найти, проверить, договориться с продавцом и провести оплату. Именно на этом этапе покупатель сталкивается с дополнительными организационными сложностями и рисками, замечают участники рынка. Пока водители выбирают между самостоятельной поездкой за рубеж и услугами посредников, на рынке появляются решения, призванные упростить и сделать условия сделки прозрачнее. Один из сервисов, позволяющих проводить оплату напрямую китайскому продавцу, недавно начал работать во Владивостоке.
Почти 145 тысяч автомобилей ввезли во Владивосток за полгода В таможне назвали страны-лидеры по поставкам машин, а участники рынка рассказали о самых востребованных моделях
Правый руль сдаёт позиции Китаю?
По данным Владивостокской таможни, почти 145 тысяч автомобилей ввезли в город за первую половину 2026 года. "Японки" по-прежнему занимают значительную долю рынка, но на фоне растущих ставок утильсбора Китай набирает разгон. Отдельным направлением становится импорт электромобилей из Поднебесной, который формирует основную загрузку для владивостокских логистов, брокеров, таможенников. По словам участников рынка, интерес постепенно растёт к моделям BYD Yuan UP, BYD Dolphin и Changan Q05, попадающих под более выгодные условия при расчёте утилизационного сбора.
В свою очередь, директор аналитического агентства "Автостат" Сергей Целиков ранее заметил, что поставки автомобилей из Китая в этом году растут опережающими темпами. Импорт из КНР увеличился на 124% по сравнению с аналогичным периодом 2025-го. К примеру, только в мае 2026 года из КНР в РФ было экспортировано легковых автомобилей на $1,33 млрд (+25,8% к апрелю). Значительная часть этого потока традиционно приходится на Приморский край, который фактически остаётся главным логистическим шлюзом для китайских машин на российский рынок.
Утильсбор сделал своё дело: правый руль сдает позиции Китаю Уже каждый четвертый подержанный автомобиль, ввозимый в РФ, ранее ездил по дорогам Поднебесной
Система платежей перестраивается вслед за логистикой
Но если с экономической привлекательностью покупки автомобиля в Китае всё более-менее понятно, то сама сделка для российского покупателя зачастую остаётся задачей со звёздочкой. Если речь идёт о покупке авто не в России — покупатель нередко сталкивается с большим количеством рисков и "серых зон", объясняют участники рынка. Самостоятельная поездка в Китай и покупка автомобиля на месте сопряжены с большим количеством административных и организационных процедур. Альтернативный вариант — обратиться к посреднику, но тогда клиенту приходится отдельно оценивать его надёжность, условия работы и размер комиссии.
Рост объёмов поставок автомобилей из КНР в Приморье сформировал спрос не только на логистические решения, но и на финансовые инструменты для проведения международных расчётов. На этом фоне во Владивостоке запустили сервис, позволяющий проводить оплату китайским продавцам напрямую. В компании А7 сообщили, что расчёт проводится по курсу Банка России, а комиссия за перевод составляет 0,5%.
Несмотря на то что один из наиболее рискованных этапов сделки становится проще и прозрачнее, покупателю по-прежнему важно учитывать полную стоимость сделки. Помимо цены автомобиля, указанной в объявлении, в неё, как минимум, входят расходы на доставку и таможенное оформление.
А7 открыла первый офис на Дальнем Востоке в дни ВЭФ 2026 Новая площадка в столице Приморья стала 13-ой в России
*Справка: с 1 декабря 2025 года в России были отменены льготные коэффициенты утильсбора на автомобили мощностью от 160 л.с., в результате чего существенно вырос утильсбор на автомобили с мощными двигателями. С 1 января 2026 года утильсбор был планово проиндексирован на 10–20% в рамках ежегодной шкалы его повышения. Очередной рост цен ожидается в 2027 году.
