PrimaMedia, 8 ноября. Безопасность туристической группы на маршруте зависит не только от опыта инструктора-проводника, но и от его умения оценивать рельеф, рассчитывать нагрузку, подбирать снаряжение и действовать в непредвиденных ситуациях. Эти навыки проверяют во время аттестации, которую в Приморье проводит центр "Русский Восток". Испытания проходят по единой для всей страны методике, однако местные природные условия требуют от специалистов дополнительной подготовки.
Центр аттестации инструкторов-проводников по видам туризма "Русский Восток" оказывает государственную услугу по общероссийскому стандарту. Получить аттестацию можно в любом центре страны, а работать после этого официально — на всей территории России.
"Мы осуществляем аттестацию по общей всероссийской методике. По сути, мы оказываем государственную услугу по единому стандарту. Любой инструктор-проводник в стране может аттестоваться в любом центре и работать официально на всей территории России", — рассказал руководитель центра Григорий Саранча.
Григорий Саранча. Фото: Дмитрий Осипчук, ИА Prima Media
В рамках аттестации проверяют несколько направлений подготовки. Будущий инструктор должен уметь оказывать первую помощь, при необходимости транспортировать пострадавшего, ориентироваться на местности, обращаться со специальным снаряжением и экипировкой. Отдельно оценивают психологию работы с группой.
"Действующие требования к аттестации едины для всех регионов. Набор аттестационных кейсов позволяет проверить навыки оказания первой помощи, транспортировку пострадавшего, при необходимости, психологию работы с группой, умение ориентироваться на местности, навыки работы со специальным снаряжением и экипировкой. Этого достаточно, чтобы обеспечить безопасность туриста в любом месте, на любом рельефе", — пояснил Григорий Саранча.
При этом Приморье, по его словам, даёт возможность отрабатывать навыки в разных природных условиях. В регионе есть быстрые порожистые реки, крутые подъёмы на сопки, скальные участки и густые леса. Весной и осенью, когда проходят аттестации, погода обычно позволяет проводить тренировки и практические экзамены на открытом воздухе.
"Плюсы Приморья в том, что здесь есть все виды рельефов и потенциальных препятствий на маршрутах для отработки навыков. У нас есть быстрые порожистые реки, крутые подъёмы на любимые сопки, скальный рельеф, густой лес. Все эти локации в периоды аттестаций весной и осенью комфортны для тренировок и сдачи практических экзаменов: тепло, солнечно, логистически доступно", — отметил руководитель центра.
Особое значение для работы проводника имеет перепад высот. Крутые спуски и подъёмы влияют на темп движения группы и физическую нагрузку туристов. Инструктору необходимо заранее оценить возможности участников, следить за их состоянием и корректировать маршрут с учётом обстановки.
"Ландшафт на маршруте определяет всю дальнейшую работу инструктора: оценку физических возможностей туриста, контроль состояния туриста на маршруте, правильно подобранное снаряжение, график движения группы, питьевой режим, калорийность питания и так далее. Всё это входит в обязательную подготовку инструктора-проводника", — рассказал Григорий Саранча.
Есть у приморских маршрутов и сезонные риски. Летом туристы могут столкнуться с клещами и змеями. Среди других опасностей руководитель центра назвал геморрагическую лихорадку, которую также называют лихорадкой грязных рук. Кроме того, инструктор должен учитывать погодные условия: резкие перепады температуры, высокую влажность в жару и порывистый ветер.
Выход к людям диких хищных животных Саранча назвал более широко обсуждаемой, но редко встречающейся опасностью. Гораздо важнее, по его словам, заранее подготовить туристов к тем рискам, с которыми они действительно могут столкнуться на маршруте.
"Ко всему этому инструктор-проводник должен подготовить своих туристов. Как? Ответ кроется в инструктаже по технике безопасности, где всё это проговаривается с алгоритмами действий. Инструктаж по технике безопасности — одно из испытаний на аттестации", — пояснил Григорий Саранча.
Отдельная специфика возникает при организации поездок на острова. Федеральная методика подходит для сопровождения групп по побережью и подъёмов на сопки, однако не учитывает некоторые особенности морской логистики. Речь идёт о поведении на судне, правилах безопасности, а также посадке и высадке туристов.
По словам Саранчи, во время нахождения группы на борту судна за безопасность отвечает капитан и экипаж. После того как туристы сходят на берег, ответственность за сопровождение группы переходит к инструктору-проводнику.
Как проверяют будущих инструкторов-проводников в Приморье. Фото: Дмитрий Осипчук, ИА Prima Media
При этом руководитель центра считает, что региональная специфика должна учитываться не только во время аттестации, но и на этапе обучения специалистов. У каждого субъекта России есть свои природные и климатические условия, однако в Приморье особенно тесно сочетаются морское побережье, сопки и переменчивая погода.
"Безусловно, инструктор должен знать особенности региона. У каждого региона есть специфика, но немного мест в России, где так причудливо сочетаются море, сопки, солнце, ветер, резкая смена погоды. Сейчас на базе ВВГУ осуществляется обучение инструкторов-проводников по видам туризма, и в наших курсах климатической специфике региона отведено достаточно времени", — рассказал Саранча.
По его мнению, единые требования к аттестации не должны мешать дополнительной региональной подготовке. Общероссийский стандарт необходим, чтобы проверять базовые компетенции инструкторов по всей стране. Но это не исключает проведения специальных тренировок, на которых специалисты смогут отрабатывать навыки, необходимые именно в конкретном регионе.
При этом Григорий Саранча считает ошибкой включение региональных особенностей непосредственно в аттестационные испытания. По его словам, проверка квалификации должна проходить по единому стандарту, чтобы специалисты из разных субъектов могли сдавать экзамен в любом центре страны. Например, в Приморье аттестацию проходят не только местные инструкторы, но и специалисты из Камчатки и Хабаровского края. Требовать от них выполнения заданий с учётом исключительно приморской специфики было бы неправильно.
"Это системная ошибка, по которой, к сожалению, пошли некоторые аттестационные центры. Сейчас в стране выкристаллизовывается стандарт проведения аттестации инструкторов-проводников по видам туризма. Более того, мы с коллегами, занимающимися обучением инструкторов-проводников по всей стране, пытаемся сделать единый стандарт обучающей программы. Это правильно", — отметил Григорий Саранча.
Региональные особенности, по его мнению, необходимо учитывать на этапе обучения, а не во время аттестации. Для этого можно проводить дополнительные учебно-тренировочные сборы, где инструкторы будут отрабатывать навыки, необходимые для работы в конкретных природных условиях.
"Однако, никто не запрещает делать обучающие кейсы и учебно-тренировочные сборы, где бы инструктора отрабатывали специфические для региона присутствия навыки. Это также абсолютно правильно и очень важно", — подчеркнул руководитель центра.
